Chuyện chưa kể về những thợ hầm tiên phong CIENCO4

CIENCO 4 nhanh chóng làm chủ công nghệ thi công hầm.

Lần đầu tiên trực tiếp “đứng mũi” thi công hầm tại gói thầu số 4 (dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) nhưng các cán bộ, thợ hầm Tổng công ty XDCTGT 4-CTCP (CIENCO4) nhanh chóng làm chủ mảng công nghệ khoan hầm này.

Dáng xuân về trên công trường hầm

Đêm, mưa lạnh rả rích ngoài miệng hầm phía Nam gói thầu số 4 (xã Duy Sơn, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam), bên trong đường hầm sáng trưng, không khí thi công của các cán bộ, thợ hầm CIENCO4 hối hả, rền vang tiếng máy đổ bê tông bệ vỏ. Anh Phan Khánh Toàn, Giám đốc ĐHDA gói thầu số 4 của CIENCO4, bám sát 2 mũi thi công hầm. Kế bên Phó giám đốc Công ty 414 (CIENCO4) Nguyễn Đình Nhuận phụ trách thi công hầm chỉ đạo sát sao từng khâu đoạn. Từng mét đường, vỏ hầm thêm hình hài. “Tiến độ đang được kiểm soát rất tốt, toàn công trường hối hả ngay cả trong những ngày cận Tết”, anh Toàn nói vội.

Chưa đầy năm bắt tay triển khai gói thầu số 4, CIENCO4 tạo chuyển biến đáng kể trên công trường ở phần trực tiếp thi công gần 1/2 hầm, đường (Km 22+575 -Km 25+060). Theo anh Toàn, đây là dự án hầm đầu tiên của CIENCO4 theo phương pháp NATM (New Austrian Tunneling Method) - là công nghệ thi công hầm phổ biến nhất hiện nay. Với dàn thiết bị “mới tinh” hiện đại, cùng đội ngũ cán bộ, kỹ sư được đào tạo bài bản, CIENCO4 nhanh chóng triển khai các giải pháp khoan đào hầm hiệu quả.

“Không tránh khỏi một số bỡ ngỡ ban đầu nhưng anh em hòa nhập rất nhanh với tinh thần tập trung, học hỏi, tăng cường ứng dụng thực tiễn để đẩy nhanh khối lượng”. Chỉ sau 3-4 tháng đầu tiên, khối lượng khoan hầm của các thợ hầm CIENCO4 tăng khá nhanh, ổn định. Mỗi gương hầm đạt 2-3m, quy trình khoan hầm rút ngắn ề thời gian. Vào cao điểm tháng 6-8, địa chất đá ổn định, tốc độ khoan hầm tiếp tục cải thiện rõ rệt.

CIENCO4 xử lý hơn 125.000m3 đất đá, thực hiện neo trên 16.200 neo đá các loại, phun gần 43.000m3 bê tông, trên 13.500m2 lưới cốt thép và 522 tấn khung chống đỡ bằng thép trước khi “chạm đích” khoan hầm vào đúng ngày 20/8/2015, vượt 4 tháng tiến độ.

“Chúng tôi đang nỗ lực đẩy nhanh khối lượng hoàn thiện hầm, phần đường. Ngoài 400m vướng mặt bằng, trước Tết Âm lịch 2016 đơn vị xong lớp đất nền, tiến hành lớp cấp phối đá dăm. Với đà này chậm nhất khoảng tháng 8 - 9/2016, đơn vị thông xe gói số 4 phần của CIENCO4”, anh Toàn nói. Trên công trường hầm gói số 4 giữa làn mưa se lạnh, dáng Xuân như ùa về trên khuôn mặt của cán bộ, thợ hầm CIENCO4.

Làm chủ công nghệ hầm

Nghỉ giữa giờ, anh Nhuận cẩn trọng khảo sát lại các hạng mục vừa thi công. Lần đầu tiên bắt tay thi công hầm nhưng anh Nhuận có 2-3 năm học hỏi kinh nghiệm đào hầm tại Algerie. Theo anh Toàn, Nhiều cán bộ, kỹ sư trẻ cũng được CIENCO4 gửi đào tạo hoặc “chiêu dụng” từ các dự án, công ty chuyên về thi công hầm trong và ngoài nước trước khi bắt tay vào dự án đào hầm.

Anh Hoàng Thanh Toại (quê Nghệ An) vận hành máy khoan chính của hầm - từng thi công hầm ở nước ngoài bảo: Hệ thống máy khoan hầm của CIENCO4 rất hiện đại, hoạt động ổn định góp phần đắc lực cho công tác đào hầm. Theo anh Toàn, đội ngũ thi công hầm của CIENCO4 còn khá trẻ, khả năng nắm bắt thực tiễn nhanh và được chủ động đào tạo theo chiến lược phát triển công nghệ hầm của đơn vị.

Trao đổi với Báo Giao thông, anh Đỗ Ngọc Ân, Phó giám đốc Ban QLDA cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi kiêm Giám đốc ĐHDA gói thầu số 4-7 đánh giá: Các đơn vị thi công CIENCO4 tự tin trong công tác đào hầm và đạt kết quả tích cực, vượt tiến độ đề ra. Ông Kuri Hara Nobuyuki, Trưởng TVGS liên danh OC-KEI-SMEC cũng ghi nhận: Là hầm đầu tiên triển khai nhưng CIENCO4 nhanh chóng hòa nhập và trưởng thành từng ngày. Nhiều cán bộ kỹ sư, quản lý được đào tạo bài bản, phương pháp thi công hiệu quả và kết quả thực tế rất tích cực.

Hội thao thường niên Cienco4, hơn 7 tỷ đồng xóa đói giảm nghèo