Hầm đường sắt xuyên qua biển

Mặt ngoài đường hầm Seikan

Seikan được đào sâu dưới đáy biển khoảng 100m với một đoạn ngầm dài 23,3km. Đường hầm này bắt đầu đi vào hoạt động tháng 3/1988 và được sử dụng để khai thác tàu. Có hai nhà ga, Tappi Kaitei và Yoshioka Kaitei được xây dựng ngay bên trong công trình ngầm.

Đường hầm Seikan do Cơ quan Công nghệ, giao thông và xây dựng đường sắt Nhật Bản đầu tư và Công ty JR Hokkaido điều hành. Để xây dựng đường hầm phức tạp này, người Nhật đã dùng tới 168.000 tấn thép, 1,74 triệu m3 bê tông và 2.860 tấn thuốc nổ. 

Giải mã đường hầm dài và sâu nhất thế giới