Tập huấn xử lý vi phạm xe cơi nới

Ngày 16/7/2014, tại Đà Nẵng, Thanh tra Bộ GTVT đã tổ chức tập huấn về kiểm tra, xử lý vi phạm đối với hành vi tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe ô tô tải tự đổ; vi phạm quy chuẩn xe ô tô khách giường nằm.

Quá trình tập huấn, Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT Trần Văn Trường đã hướng dẫn cho các thanh tra viên cụ thể về quy trình kiểm tra, xử lý vi phạm đối với các hành vi tự ý thay đổi kích thước thùng hàng ô tô tải tự đổ; chấp hành quy chuẩn ô tô đối với xe ô tô khách giường nằm. Còn Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới - Cục Đăng kiểm VN Ngô Hồng Hệ thì hướng dẫn cách thức, phương pháp kiểm tra, xác định kích thước thùng hàng ô tô tải tự đổ; xác định hành vi vi phạm quy chuẩn xe ô tô khách giường nằm.

Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT Trần Văn Trường hướng dẫn cho các Thanh tra viên cụ thể về quy trình kiểm tra, xử lý vi phạm xe cơi nới

Về siết chặt quản lý hoạt động vận tải và tải trọng, Thanh tra Bộ GTVT yêu cầu Thanh tra tại các địa phương tập trung xử lý về hoạt động vận tải, đăng kiểm, điều kiện kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng; tiếp đến là rà soát quy chuẩn, tiêu chuẩn nhằm siết chặt các điều kiện an toàn kỹ thuật.

Giải pháp lâu dài là hoàn thiện hệ thống văn bản; hiện đại hóa công tác quản lý và điều hành vận tải, trong đó có liên kết các phương thức vận tải, sàn giao dịch…; nâng cao năng lực cán bộ điều hành; hoàn thiện hệ thống thanh tra - kiểm tra, giám sát nâng cao hiệu quả quản lý (vai trò của Nhà nước).

Để thanh tra về xe tự đổ, ông Trường cho biết sẽ thu thập, nắm bắt thông tin từ cơ sở, bao gồm cả ghi âm, ghi hình, thông tin, tài liệu khác liên quan; bố trí cán bộ của Đoàn thanh tra đột xuất xuống hiện trường để nắm bắt, thu thập thông tin trước khi tiến hành thanh tra.

Bên cạnh đó, lực lượng thanh tra có thể bố trí người có thẩm quyền dừng phương tiện xe ô tô tự đổ để kiểm tra xác minh, thu thập thông tin, phát hiện vi phạm và xử lý vi phạm theo quy định của pháp luật;  tiến hành kiểm tra hiện trường, đo đạc và dùng các biện pháp nghiệp vụ để xác định kích thước thùng hàng khi cần thiết và tổ chức trưng cầu giám định khi cần thiết.

“Thanh tra, xử lý vi phạm đối với chủ xe, lái xe ô tô khách giường nằm thì trong quá trình thanh tra, Thanh tra viên phải lập biên bản thanh tra, trong đó phải ghi đầy đủ các nội dung tiến hành thanh tra, những sai sót, vi phạm như lắp giường không đúng quy chuẩn, không đúng đăng kiểm, thiếu dây an toàn, thiếu trang thiết bị.

Trường hợp phát hiện hành vi thay đổi kết cấu là lắp thêm giường nằm không đúng thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt (được ghi tại đăng ký xe, hồ sơ kiểm định), tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính, quyết định xử phạt đối với chủ phương tiện theo quy định tại điểm a Khoản 7 Điều 30 Nghị định số 171/2013/NĐ-CP, đồng thời áp dụng hình thức phạt bổ sung buộc phải khôi phục lại tình trạng an toàn kỹ thuật ban đầu của xe” - Phó chánh Thanh tra Bộ GTVT  nhấn mạnh.

Xe tự ý cơi nới thùng để chở quá tải là nguyên nhân phá nát đường

Ngoài ra, Thanh tra Bộ GTVT lưu ý, nếu phát hiện có hiện tượng khoan, hàn vào khung giường của xe theo thiết kế để lắp đặt thêm giường nằm không đúng quy định, thanh tra phải yêu cầu chủ xe, lái xe thay thế khung đã khoan, hàn; không cho phép khắc phục bằng cách cắt, hàn lại, mài để tránh tình trạng tái phạm, đồng thời thông báo cho Cục Đăng kiểm VN.

Theo Phó vụ trưởng Vụ ATGT- Bộ GTVT Hoàng Thế Tùng, với các Ban QLDA, phải lập danh sách biển số xe ô tô tự đổ chuyên chở vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án, đề nghị Cục Đăng kiểm VN cung cấp các thông số về kích thước thùng xe theo biển số đã được xác định. Tổ chức ký cam kết đối với các đơn vị thi công về việc thực hiện đúng tải trọng phương tiện và kích thước thùng hàng khi vận chuyển vật liệu xây dựng cho dự án; tạm đình chỉ thi công có thời hạn đối với đơn vị thi công để xe ô tô tham gia thi công vi phạm kích thước thùng hàng vận chuyển vật liệu cho dự án.

Việc thanh tra xử lý vi phạm xe ô tô tự đổ tự ý cơi nới kích thước, thùng hàng hay vi phạm quy chuẩn xe ô tô khách giường nằm của Thanh tra Bộ GTVT là nhằm chấn chỉnh, xử lý kịp thời các hành vi vi phạm chở hàng quá tải trọng cầu đường để từ đó đưa ra các giải pháp đồng bộ, cụ thể trong việc siết chặt công tác quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện nhằm đảm bảo ATGT.

Qua đó, các đơn vị vận tải có thể nâng cao chất lượng và hiệu quả dịch vụ vận tải nhưng không làm tăng chi phí bất hợp lý đối, không gây phiền hà cho tổ chức, cá nhân bởi siết chặt không phải là bóp chết vận tải. Qua thanh tra, sẽ đánh giá được những ưu điểm, hạn chế và kiến nghị hoàn thiện thể chế, chính sách nhằm tăng cường quản lý, kiểm soát tải trọng phương tiện.

                                                                                                                                 Dương Hằng Nga