Vụ xe chở cây khủng: Cục CSGT báo cáo Thủ tướng những gì? | Báo Giao thông
Trang chủ Pháp luật ANTT Vụ xe chở cây "khủng": Cục CSGT báo cáo Thủ tướng những gì?

Vụ xe chở cây "khủng": Cục CSGT báo cáo Thủ tướng những gì?

16/04/2018 - 11:01 (GMT+7)

Cục CSGT vừa có báo cáo gửi Bộ Công an và Thủ tướng về kết quả kiểm tra, xác minh phản ánh xe chở cây "khủng” có dấu hiệu vi phạm pháp luật về trật tự, ATGT.

bao-ke-cay-khung

Cục CSGT khẳng định không có tiêu cực, bảo kê vận chuyển cây khủng

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc giao Bộ Công an, Bộ GTVT chỉ đạo, kiểm tra, làm rõ có hay không hành vi bao che cho phương tiện chở quá khổ, quá tải lưu thông trên đường bộ như phản ánh của báo chí và việc chấp hành các quy định của pháp luật về tải trọng xe, Bộ Công an đã chỉ đạo Cục Cảnh sát giao thông (C67) yêu cầu Công an các đơn vị, địa phương xác minh và báo cáo kết quả tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và cử 2 Tổ công tác trực tiếp kiểm tra, xác minh tại các đơn vị, địa phương có liên quan.

Các cây đều có nguồn gốc, không phải cây rừng

Trên cơ sở báo cáo bằng văn của Phòng Cảnh sát giao thông (PC67) Công an 19 đơn vị, địa phương trên tuyến đường lưu thông phương tiện vận chuyển cây quá khổ, quá tải và kết quả kiểm tra, xác minh trực tiếp của Cục CSGT, Cục CSGT đã có báo cáo Bộ Công an, báo cáo Chính phủ.

Theo đó, cơ quan này cho rằng chưa đủ cơ sở để khẳng định có việc “bảo kê”, “tiêu cực” của lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên tuyến đối với xe ô tô BKS 73C-034.64, rơmooc 73R-003.38 vận chuyển cây quá khổ, quá tải như phản ánh của báo chí. 

Theo xác minh, các cây vận chuyển đều có nguồn gốc, xuất xứ; không phải cây rừng.

Báo cáo của Cục CSGT cho thấy, trong tháng 3, lực lượng CSGT đã tiến hành xử phạt lái xe và chủ xe đối với 5 phương tiện chở cây quá khổ, quá tải của Công ty TNHH cơ khí Hải Sơn (4 trường hợp xử phạt trực tiếp trên đường, 1 trường hợp xử phạt thông qua hình ảnh thu được từ hệ thống giám sát, xử lý vi phạm TTATGT đường bộ), nộp kho bạc Nhà nước 97 triệu đồng, tước quyền sử dụng GPLX của lái xe vi phạm, thông báo đến các Sở Giao thông vận tải và đã yêu cầu chủ xe khắc phục hậu quả bằng cách hạ tải và bố trí phương tiện khác để vận chuyển số cây này theo đúng quy định, 

Tuy nhiên, theo Cục CSGT, để xảy ra vụ việc như báo chí phản ánh có nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân do chủ xe, lái xe, chủ hàng vì lợi ích kinh tế sẵn sàng tìm mọi thủ đoạn để trốn tránh sự kiểm tra, kiểm soát của các lực lượng thi hành công vụ, mặc dù chủ xe, lái xe đã liên tiếp bị phát hiện vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải, bị xử phạt nhiều lần nhưng vẫn tiếp tục tái phạm với những thủ đoạn ngày càng tinh vi hơn (không di chuyển phương tiện vào ban ngày, cho xe đi trước dò đường CSGT, trao đổi thông tin hoạt động của CSGT để đối phó, thay đổi lịch trình hoạt động khi phát hiện có lực lượng chức năng…).

Có trách nhiệm của lãnh đạo các đơn vị CSGT

Nhưng bên cạnh đó, Cục CSGT cũng cho rằng còn có trách nhiệm của lãnh đạo, chỉ huy các đơn vị CSGT thiếu kiểm tra, đôn đốc CBCS trực tiếp làm nhiệm vụ trên tuyến; công tác nắm tình hình, trao đổi thông tin giữa các đơn vị làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT trên tuyến còn hạn chế; thời điểm thực hiện cao điểm xong, việc phân công, bố trí lực lượng theo ca, không bố trí lực lượng tuần tra, kiểm soát thời gian 24/24h trong ngày nên có lúc không có lực lượng làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên đường, nhất là vào ban đêm, chưa quán xuyến hết địa bàn dẫn đến bỏ lọt vi phạm.

Bên cạnh đó, công tác quản lý nhà nước đối với các doanh nghiệp vận tải chưa chặt chẽ, việc phát hiện, xử lý đối với các phương tiện vi phạm về tải trọng, về quy định xếp hàng lên xe ngay tại gốc, đầu nguồn hàng chưa được thực hiện nghiêm.

Để chấn chỉnh những tồn tại, thiếu sót, Bộ trưởng Bộ Công an đã có Công văn số 795/BCA-V11 yêu cầu các đơn vị, địa phương siết chặt kỷ luật, kỷ cương, phòng ngừa sai phạm tiêu cực trong Công an nhân dân, thực hiện nghiêm quy trình công tác, lễ tiết tác phong; tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, bảo đảm phương châm “chủ động, không có vùng cấm, không ngoại lệ”, chú trọng các lĩnh vực phức tạp, nhạy cảm, dễ phát sinh sai phạm và xử lý nghiêm theo quy định.

Đối với lĩnh vực bảo đảm trật tư ATGT, Bộ Công an tiếp tục chỉ đạo tăng cường lực lượng, phương tiện tuần tra, kiểm soát bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ tại các tuyến, địa bàn trọng điểm; ban hành quy định phối hợp lực lượng, cơ chế trao đổi thông tin giữa Công an các đơn vị, địa phương và các đơn vị liên quan để chủ động nắm tình hình trật tự ATGT, bố trí lực lượng khép kín tuyến, địa bàn, kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm; tiếp tục đầu tư xây dựng hệ thống giám sát, xử lý vi phạm trật tự ATGT bằng hình ảnh để nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác; tiếp thu ý kiến góp ý của nhân dân, doanh nghiệp, các cơ quan báo chí, chỉ đạo Công an các đơn vị địa phương điều tra, xác minh phản ánh các hiện tượng vi phạm, nếu có sẽ xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Trước đó, cuối tháng 3, trạm CSGT Phú Lộc (Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế) đã tạm giữ ba xe đầu kéo chở "cây khủng" tại quốc lộ 1A đoạn qua xã Lộc Điền, theo hướng từ Nam ra Bắc. Các xe đều chở cây vượt quá 10% chiều dài xe, quá tải 20-50%.

Doanh nghiệp Hải Sơn được xác định đã vận chuyển thành công nhiều cây quá khổ, quá tải mà không bị lực lượng chức năng xử lý. Báo chí đặt nhiều nghi vấn cảnh sát giao thông của nhiều tỉnh đã "bảo kê", bỏ lọt vi phạm của doanh nghiệp này.

Ngày 4/4, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo làm rõ "có hay không hành vi bao che phương tiện chở cây quá khổ, quá tải" đi qua một số tỉnh miền Trung như phản ánh, báo cáo Thủ tướng.

Anh Thư

Ý KIẾN BẠN ĐỌC
Bấm LIKE để theo dõi thông tin chính thống,
tin cậy từ Báo Giao Thông