 |
| An-12 (Theo phân loại của NATO - Cub) là máy bay vận tải quân sự của Liên Xô, được phát triển trong những năm 1950 do phòng thiết kế thực nghiệm 473 (Nhà máy chế tạo máy bay Antonov) dưới sự lãnh đạo của Valentina Gelprina. Vào ngày 16/12/1957, Nhà máy chế tạo máy bay Antonov tiến hành cho bay thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên máy bay vận tải An-12. Khi đó, đây được xem là mẫu máy bay vận tải thế hệ mới nhất dành cho Không quân Liên Xô hùng mạnh. |
 |
| Sau khi được đưa vào trang bị từ năm 1959, An-12 nhanh chóng trở thành một trong những dòng máy bay vận tải quân sự chủ lực của Quân đội Liên Xô trong những năm 1960, khi mà nó xuất hiện hết tại mọi sự kiến lịch sử quan trọng của Liên Xô cũng như trên thế giới. Chỉ trong giai đoạn từ năm 1957-1973 đã có hơn 1.200 chiếc An-12 được Liên Xô chế tạo với hàng loạt biến thể khác nhau. |
 |
| Xét về thiết kế và kích thước của vận tải cơ An-12, nó có nhiều nét tương đồng với dòng máy bay vận tải quân sự chiến thuật Lockheed C-130 của Mỹ. An-12 cùng C-130 trở thành hai biểu tượng máy bay vận tải quân sự nổi tiếng của thế giới trong suốt thời kỳ Chiến tranh Lạnh. |
 |
| Một trong những vai trò nổi bật của An-12 trong Quân đội Liên Xô là khi nó được trang bị cho các đơn vị đổ bộ đường không của nước này, với khả năng mang theo 22 tấn hàng hóa hoặc 60 lính dù hoặc 2 xe bọc thép đổ bộ đường không BMD-1. Những chiếc An-12 hoàn toàn có thể đảm nhận vai trò triển khai một lượng lớn binh sĩ cho chiến dịch quân sự đặc biệt. |
 |
| Máy bay vận tải quân sự An-12 và các biến thể dân sự của nó khá phổ biến tại các quốc gia Đông Âu, Châu Phi và một số nước Châu Á với số lượng lên tới hàng trăm chiếc. Trung Quốc là quốc gia sở hữu số lượng An-12 chỉ đứng sau Nga, bên cạnh đó nước này còn tiến hành nội địa hóa dòng máy bay này với mẫu máy bay vận tải quân sự đa năng Y-8. |
 |
| Về thiết kế cơ bản, An-12 có chiều dài: 33,1 m; chiều cao: 10,5 m; sải cánh: 38 m; trọng lượng rỗng: 28 tấn; được trang bị bốn động cơ cánh quạt Ivchenko AI-20L hoặc AI-20M có công suất 3.000kW mỗi chiếc cho phép trọng lượng cất cánh tối đa: 61 tấn có trần bay 10.200 m với tốc độ bay tối đa có thể lên tới 777km/h, tốc độ trung bình 670 km/h, tầm bay thực tế từ 5.700 km và có phạm vi hoạt động hiệu quả khi đầy tải là 3.600km. Vận tải hành khách 90 binh lính hoặc 60 lính dù. |
 |
| Phi hành đoàn của An-12 gồm 5 người với 2 phi công, một kỹ sư hành không, một hoa tiêu và một sỹ quan liên lạc vô tuyến. Tuy nhiên với một số biển thể An-12 được nâng cấp hoặc Y-8 con số này có thể được giảm xuống còn khoảng 3 người. Vũ khí được trang bị dùng cho Không quân trên An-12 là hai khẩu súng cỡ nòng 23 mm (cơ số đạn - 700 viên đạn), bom các cỡ. |
 |
| Ngoài việc được sử dụng cho mục đích quân sự, An-12 còn được phát triển thành các biến thể dân sự như vận chuyển hàng hóa, tìm kiếm cứu nạn và chở khách thương mại. |
 |
| Tính cho tới thời điểm hiện tại, Quân đội Nga đã gần như ngưng hoạt động hoàn toàn các phi đội An-12 trong biên chế và thay thế chúng bằng các dòng máy bay vận tải quân sự khác hiện đại hơn. Hiện chỉ còn Trung Quốc là sử dụng số lượng lớn An-12 với tên gọi Y-8 - "sao chép" hoàn toàn thiết kế An-12. |
 |
| Trong khi C-130 vẫn còn được sử dụng khá rộng rãi tại nhiều quốc gia trên thế giới kể cả tại Mỹ, thì số phận của An-12 lại gắn liền với sự sụp đổ của Liên Xô khi dòng máy bay vận tải quân sự đình đám một thời này nhanh chóng lỗi thời sau gần 60 được đưa vào hoạt động. |
 |
| Trong khi C-130 vẫn còn được sử dụng khá rộng rãi tại nhiều quốc gia trên thế giới kể cả tại Mỹ, thì số phận của An-12 lại gắn liền với sự sụp đổ của Liên Xô khi dòng máy bay vận tải quân sự đình đám một thời này nhanh chóng lỗi thời sau gần 60 được đưa vào hoạt động. |
 |
| Việc hoạt động tại các vùng cực xa xôi của nước Nga chưa bao giờ là vấn đề quá khó với những chiếc An-12, thậm chí nó còn có thể hạ cánh ở khu vực có đường băng xấu trên tuyết. |
Video cận cảnh dòng máy bay vận tải An-12:
Nguồn video: Rasmus Production
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận