ATR72 sắp biến mất khỏi đội tàu bay quốc gia?

Hình ảnh tàu bay E190-E2 của nhà sản xuất máy bay Embraer (Brazil) tại sân bay quốc tế Nội Bài

Trao đổi với Báo Giao thông,đại diện Vietnam Airlines cho biết, bên cạnh chủ trương nâng cấp đội tàu bay thân hẹp Airbus A321 và mở rộng đội tàu bay thân rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines có kế hoạch thay thế dần đội tàu bay ATR bằng các tàu bay phản lực loại nhỏ (regional jet - khoảng trên dưới 100 ghế) thế hệ mới nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ trên các đường bay ngắn.

So với Airbus A321, các tàu bay phản lực loại nhỏ có số lượng ghế ít hơn, phù hợp với các đường bay địa phương và những sân bay có khả năng tiếp nhận hạn chế như Điện Biên, Côn Đảo, Rạch Giá…Với tầm bay từ trên 2000 km đến gần 6.000 km, tàu bay phản lực loại nhỏ sở hữu tính linh động khá cao trong khai thác.

Được biết, các dòng máy bay mà hãng này nghiên cứu gồm E190-E2 và E175-E2 của Embraer, CRJ900/1000 của Bombadier, A220 của liên doanh Airbus và Bombardier (trước đây là CSeries CS100/300 của Bombardier), MRJ70/90 của Mitsubishi, và SSJ100 của Sukhoi.

Tàu bay Embraer E190-E2 (106 ghế) là một trong ba mẫu tàu bay thế hệ mới thuộc E-Jet E2 family của nhà sản xuất Embraer

Theo kế hoạch phát triển tổng thể của Vietnam Airlines trong kế hoạch đội tàu bay giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030, đội tàu bay loại nhỏ dự kiến có khoảng 20 tàu. Vietnam Airlines có thể sẽ thuê ướt tàu bay phản lực loại nhỏ trong khoảng 6 tháng để thử nghiệm và đánh giá hiệu quả khai thác thực tế trước khi quyết định thuê/mua thay thế ATR trong dài hạn.

Clip chiếc E190-E2 cất cánh tại Nội Bài

Trước đó, hôm 18/10, Vietnam Airlines đã tham gia buổi trình diễn máy bay E190-E2 của nhà sản xuất máy bay Embraer (Brazil) tại sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Mỗi ghế ngồi máy bay E190-E2  đều đi kèm một ổ cắm điện, tạo thuận lợi cho hành khách sử dụng thiết bị điện tử trong suốt hành trình

Tàu bay Embraer E190-E2 (106 ghế) là một trong ba mẫu tàu bay thế hệ mới thuộc E-Jet E2 family của nhà sản xuất Embraer cùng với E175 (88 ghế) và E195 (128 ghế). Đây là chiếc tàu bay phản lực loại nhỏ tầm trung ra mắt thế giới lần đầu tại Paris Airshow năm 2013, bay thử lần đầu tiên vào ngày 23/5/2016 tại São José dos Campos, Brazil. Cuối tháng 2/2018, chiếc E190-E2 đã đạt được chứng nhận khai thác trước khi được đưa vào vận hành bởi hãng hàng không Wideroe của Na Uy này 24/4/2018. 

Đến hết Quý II/2018, có 50 tàu bay E190-E2 được xác nhận đặt hàng, trong đó, có 03 chiếc đã được đưa vào khai thác (Wideroe, Na Uy). 47 chiếc còn lại thuộc về những nhà cho thuê tàu bay lớn như Aircastle (12 chiếc), Aercap (23 chiếc), ICBC (10 chiếc) và hãng hàng không Hainan (2 chiếc).

Tàu bay E190-E2 có tầm hoạt động 5.278 km khi chở đầy khách. Động cơ Pratt & Whitney PurePower ® Geared Turbofan có hiệu suất mạnh mẽ, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn và khí thải. Vật liệu thân vỏ máy bay được kết hợp giữa nhôm và composite, giúp giảm chi phí và đơn giản hóa quá trình bảo dưỡng.

Theo các chuyên gia, nhờ kết hợp động cơ đời mới, tối ưu thiết kế cánh, khí động học và công nghệ điều khiển máy bay thông qua máy tính thế hệ thứ 4 (4th Gen full fly-by-wire), E190-E2 tiết kiệm được 17,3% nhiên liệu so với các dòng máy bay trước đó.

Đáng lưu ý, mỗi ghế ngồi máy bay đều đi kèm một ổ cắm điện, tạo thuận lợi cho hành khách sử dụng thiết bị điện tử trong suốt hành trình. Chưa hết, hệ thống wifi nội bộ trên máy bay cho phép hành khách truy cập hệ thống giải trí trên không bằng điện thoại di động.

Clip Embraer sản xuất E190-E2 cho hãng Wideroe:

Trải nghiệm dịch vụ “du lịch không hành lý” của Vietnam Airlines