Không giao dự án mới đến khi khắc phục xong việc chậm tiến độ
Sáng nay (28/6), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp kiểm điểm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công 6 tháng đầu năm của Bộ GTVT.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chủ trì họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ giải ngân với các Ban QLDA, Sở GTVT các địa phương sáng 28/6
Nhấn mạnh năm 2023, Bộ GTVT được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao số vốn lớn nhất trong lịch sử (hơn 95.000 tỷ đồng) và có thể được giao thêm trong thời gian tới, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các Ban QLDA/Chủ đầu tư phải vào cuộc với quyết tâm cao nhất.
Phải tăng cường chỉ đạo, đôn đốc tiến độ từng tuần, từng tháng, thực hiện cho được mục tiêu giải ngân 95% kế hoạch vốn theo yêu cầu của Chính phủ.
“Tại dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1, chủ đầu tư/Ban QLDA phải phối hợp với các đơn vị liên quan (nhà thầu, tư vấn giám sát...) hoàn thành dứt điểm các hạng mục còn lại (đường gom, nút giao…) của các dự án thành phần đã khánh thành, không được chậm trễ.
Theo Vụ Kế hoạch - Đầu tư, năm 2023 Bộ GTVT được Chính phủ giao hơn 95.200 tỷ đồng. Trong đó, vốn giao năm 2023 là hơn 94.100 tỷ đồng, vốn kéo dài năm 2022 sang năm 2023 là hơn 1.000 tỷ đồng.
Tính đến 30/6/2023, Bộ GTVT ước giải ngân khoảng 35.627 tỷ đồng, đạt hơn 37% kế hoạch năm, cao hơn mức trung bình của cả nước.
So với cùng kỳ năm 2022, kết quả giải ngân 6 tháng đầu năm 2023 cao gấp 2 lần giá trị và cao hơn 7%.
Xét theo nhóm chủ đầu tư, ban QLDA, các chủ đầu tư thuộc Bộ giải ngân hơn 32.100 tỷ đồng (chiếm tỷ trọng 90,2% giá trị đã giải ngân của Bộ GTVT), đạt 37% kế hoạch năm.
Các chủ đầu tư khác giải ngân gần 3.500 tỷ đồng, đạt gần 42% kế hoạch năm và 132% kế hoạch giải ngân 6 tháng do các chủ đầu tư đăng ký.
Đối với các dự án khánh thành trong năm 2023 như: QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ... các Ban QLDA chỉ đạo nhà thầu triển khai “3 ca, 4 kíp”, khắc phục khó khăn, tập trung nguồn lực hoàn thành đúng tiến độ đề ra, không chủ quan, không “nước đến chân mới nhảy”.
Cảnh báo tình trạng chậm tiến độ vẫn còn ở một số dự án sử dụng vốn đầu tư công và ODA, Tư lệnh ngành GTVT yêu cầu không cho các nhà thầu chậm tiến độ tham gia dự án mới.
“Khi phát hành hồ sơ mời thầu các dự án mới (kể cả đấu thầu hay chỉ định thầu) đều phải xác định gạt các nhà thầu chậm sang một bên.
Các chủ đầu tư có dự án chậm tiến độ cũng không được giao thêm dự án, kể cả các dự án đã được giao chuẩn bị đầu tư”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh.
Gay gắt với tình trạng chậm triển khai ở một số dự án, song, Bộ trưởng Bộ GTVT cũng biểu dương một số dự án làm tương đối tốt như: Vũng Áng - Bùng (đạt 115%), Vạn Ninh - Cam Lộ (đạt 102%) và nhiều dự án đạt khối lượng giải ngân hơn 90% so với kế hoạch đăng ký.
“Kết quả này cho thấy, công tác giải ngân ở phần lớn các dự án đang được kiểm soát tốt”, Bộ trưởng đề nghị các Ban QLDA/chủ đầu tư tiếp tục chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát đẩy nhanh tiến độ thi công, thủ tục hồ sơ nghiệm thu, thanh toán.
Đồng thời, quyết liệt chỉ đạo tư vấn thiết kế hoàn chỉnh hồ sơ; chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan tham mưu của các Bộ, ngành, địa phương và các đơn vị có liên quan khẩn trương hoàn thành thủ tục đầu tư, chủ động xử lý các tồn tại để phê duyệt 14 dự án trong quý III/2023 theo kế hoạch.
“Sở GTVT các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án mới, trước mắt là các dự án khởi công trong quý III/2023; Yêu cầu các nhà thầu tăng mũi thi công đẩy nhanh tiến độ dự án đang triển khai”, Bộ trưởng chỉ đạo.
6 tháng đầu năm, khối lượng giải ngân vốn đầu tư công của Bộ GTVT ở mức cao so với mức trung bình của cả nước (Ảnh minh họa)
Mặt bằng vẫn là thách thức
Trước đó, đề cập đến lý do tiến độ giải ngân ở một số dự án chưa đáp ứng được kế hoạch đăng ký với Bộ GTVT, một số lãnh đạo Ban QLDA chia sẻ, một phần nguyên nhân đến từ công tác GPMB.
Có hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng không theo kịp kế hoạch giải ngân, theo ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban QLDA Thăng Long, nguyên nhân do kế hoạch được xác định trên cơ sở GPMB.
Tuy nhiên, công tác đền bù, GPMB các khu vực đất thổ cư, di dời hạ tầng kỹ thuật do địa phương triển khai gặp khó khăn nên tiến độ giải ngân bị chậm lại.
“Ban QLDA đang phối hợp chặt chẽ với địa phương sớm giải quyết các vướng mắc”, ông Minh nói.
Tại dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, ông Lê Thắng, Giám đốc Ban QLDA 2 cho biết, kết quả giải ngân hai quý đầu năm chưa được như mong muốn.
“Đơn cử với tỉnh Quảng Ngãi, theo kế hoạch, trong tháng 6 sẽ giải ngân hơn 1.000 tỷ đồng nhưng đến nay mới giải ngân khoảng 530 tỷ đồng; TX Hoài Nhơn (Bình Định) chỉ được 273/973 tỷ đồng kế hoạch”, ông Thắng dẫn chứng.
Đề cập đến nguyên nhân chậm giải ngân tại dự án QL45 - Nghi Sơn, theo lãnh đạo Ban QLDA, bên cạnh năng lực thi công của nhà thầu, mặt bằng cũng là yếu tố tác động.
Tại khu vực thi công gói thầu XL3, đến ngày 20/6 vừa qua, vướng mắc trong di dời nhà máy nước khu kinh tế Nghi Sơn mới cơ bản được giải quyết.
Bên cạnh thách thức mặt bằng, đại diện Cục Quản lý đầu tư xây dựng nhận định, vật liệu là yếu tố cản tiến độ các dự án, đặc biệt là dự án chiếm tỷ trọng lớn trong kế hoạch giải ngân năm 2023 của Bộ như cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2.
Theo báo cáo, tính đến nay, các nhà thầu đã hoàn thiện hồ sơ và trình Sở TN&MT các tỉnh 58/87 mỏ đất, 11/25 mỏ cát; các địa phương đã cơ bản xác nhận khối lượng khai thác 18/58 mỏ đất , 2/11 mỏ cát.
Bộ TN&MT đã có văn bản làm rõ thêm về thủ tục, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện gửi các Bộ, các địa phương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng thông thường.
Riêng khu vực ĐBSCL, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đến nay, tỉnh An Giang đang triển khai các thủ tục để bố trí khoảng 1,1 triệu m3, Vĩnh Long khoảng 1,1 triệu m3, tỉnh Đồng Tháp đã bố trí được khoảng 1,9 triệu m3 (dự kiến tiếp tục bố trí khoảng 5,1 triệu m3).
“Bộ GTVT đã chỉ đạo các Ban QLDA, nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan khẩn trương phối hợp với các sở, ngành, địa phương để hoàn thiện các thủ tục khai thác vật liệu cho dự án, đảm bảo tiến độ thi công và tiến độ giải ngân”, lãnh đạo Cục Quản lý đầu tư xây dựng báo cáo tại hội nghị.
“Các Ban QLDA phải bám sát tình hình GPMB, chuyển đổi đất rừng, đất lúa; Hoàn thành thủ tục cấp phép, khai thác mỏ vật liệu xây dựng. Ta phải xử lý dứt điểm 2 vấn đề lớn này để bứt tốc.
Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GTVT thành lập các tổ công tác, trong đó có sự tham gia của các Bộ liên quan làm việc với địa phương về vấn đề vật liệu thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2. Các Ban QLDA phải sát sao, phản ánh đầy đủ, trung thực, kịp thời các vướng mắc, không để xảy ra tình trạng “không lường được” ở giai đoạn này. Thủ tướng đã chỉ đạo từng việc một, hỗ trợ tối đa thì chúng ta phải nêu cao tinh thần trách nhiệm”.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận