Cận cảnh lao dầm Super T đầu tiên trên cầu Thành Cổ

Những thanh dầm Super T đầu tiên cầu Thành Cổ được lao lắp tại nhịp số 3

Những thanh dầm Super T đầu tiên được đưa lên ray chuẩn bị lao lắp vào nhịp số 3

Mỗi thanh dầm Super T này dài 38,5m, nặng 70 tấn. Riêng 5 nhịp dầm Super T cầu Thành Cổ phải lao lắp 35 thanh dầm 38,5m này

Đến chiều 24/4, đã có 4 thanh dầm Super T đầu tiên được lao lắp tại nhịp số 3 cầu Thành Cổ

Trước đó, 30 dầm bản (mỗi thanh dầm này dài 22m) của nhịp số 1 và nhịp số 2 phía Bắc cầu Thành Cổ cũng đã được lao lắp xong và hoàn thiện bản mặt cầu

Theo Ban QLDA Đầu tư và xây dựng giao thông - Sở GTVT Quảng Trị (đại diện chủ đầu tư dự án), sau khi khởi công ngày 17/9/2016, việc thi công công trình cầu Thành Cổ gặp không ít khó khăn về thời tiết khắc nghiệt, bất lợi, mưa lũ kéo dài liên tục những tháng cuối năm 2016 nên thời gian thực sự để các nhà thầu thi công công trình chỉ khoảng 5 tháng. 

Tuy nhiên, Ban QLDA, TVGS và các nhà thầu đã nỗ lực tổ chức triển khai đồng bộ các giải pháp thi công phù hợp điều kiện về thời tiết, mặt bằng được bàn giao, bố trí tăng ca tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ.

Ban QLDA cùng với tư vấn giám sát và các nhà thầu cùng phối hợp kiểm soát chặt chẽ về tiến độ, chất lượng công trình, giá trị khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 75% giá trị hợp đồng.

Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung cao độ để cầu Thành Cổ thông xe kỹ thuật đúng vào dịp kỷ niệm 70 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947- 27/7/2017), 45 năm Ngày Giải phóng tỉnh Quảng Trị và Chiến dịch bảo vệ Thành cổ Quảng Trị 81 ngày đêm.