Điều tiết giao thông đối phó xe quá tải

Vào đầu mùa nắng nóng, mặt đường tỏa nhiệt kết hợp với bụi, khói dễ làm cho tình hình giao thông trở nên phức tạp. Mặc dù Bộ GTVT đang quyết liệt siết chặt cân xe, tuy nhiên tình trạng xe quá tải vẫn diễn biến phức tạp. Đơn cử, dự án mở rộng QL1 đoạn Vinh - Hà Tĩnh và tuyến tránh Vinh do Cienco 4 làm chủ đầu tư theo hình thức BOT được đánh giá là tuyến đường kiểu mẫu cả về tiến độ và chất lượng cũng đang phải oằn mình trước nắng nóng và mật độ xe quá tải dày đặc. Ở một vài điểm đã bắt đầu xuất hiện dấu hiệu mặt đường bị ảnh hưởng. 

Trước tình hình đó, để đảm bảo ATGT và bảo vệ mặt đường, tránh hiện tượng trùng phục gây lún mặt đường, Tổng Giám đốc Cienco 4 khẩn trương chỉ đạo các đơn vị thi công nhanh chóng tổ chức lực lượng điều tiết giao thông để “đối phó” với xe quá tải, tránh hiện tượng xe chạy trùng phục trong điều kiện thời tiết bất lợi gây vệt hằn hay hiện tượng trồi sụt. 

Theo ông Lê Ngọc Hoa - Tổng Giám đốc Cienco 4, việc điều tiết giao thông hợp lý sẽ phần nào hạn chế tình trạng xe quá tải trùng phục, đồng thời cũng giúp đơn vị bảo trì nhanh chóng khoanh vùng và khắc phục ở các đoạn đường theo dõi lún.

Còn ông Hoàng Văn Sơn - Trưởng Ban Quản lý dự án Đầu tư và Xây dựng của Cienco 4 cho biết, hiện tượng vệt hằn bánh xe, trồi sụt mặt đường trên tuyến do Cienco 4 quản lý là cá biệt. Để xử lý triệt để hiện tượng này, bên cạnh việc điều tiết giao thông chống xe quá tải, Cienco 4 cũng tiến hành tưới nước thường xuyên để giảm nhiệt độ, bảo dưỡng mặt đường vào các ngày nắng nóng. Ông Sơn cũng cho biết, Tổng Giám đốc Cienco4 đã chỉ đạo Ban Quản lý và các đơn vị thi công tiếp tục theo dõi, chủ động nắm bắt tình hình và quyết tâm xử lý dứt điểm trong thời gian tới.

Cũng liên quan đến việc ngăn chặn tình trạng xe quá tải, Cienco 4 cho biết, đơn vị này đang triển khai lắp đặt hệ thống cân tải trọng xe tại Trạm thu phí cầu Bến Thủy do Tổng Công ty đầu tư theo hình thức BOT. Dự kiến hệ thống cân tải trọng này sẽ bắt đầu hoạt động từ ngày 10/6/2014.

H.T.O