Theo Sở GTVT Hà Nội, dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư dự kiến là gần 225 tỷ, nguồn từ ngân sách UBND TP Hà Nội. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 188 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án năm 2024-2027.
Dự án sẽ điều chỉnh kích thước vỉa hè, dải phân cách, tổ chức giao thông tại một số nút giao trên 7 tuyến đường: Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám, Khuất Duy Tiến. Đây đều là những tuyến đường có mật độ phương tiên giao thông đặc biệt cao, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Sáng 19/8, có mặt trên tuyến đường Lê Văn Lương, PV Báo Giao thông ghi nhận nhiều đoạn dải phân cách rộng, trong khi lòng đường nhỏ hẹp, lại có cả đường làn đường dành riêng của buýt nhanh BRT.
Tuyến đường Tố Hữu cũng có lưu lượng giao thông đông đúc, hay xảy ra ùn tắc giờ cao điểm cũng sẽ được xén vỉa hè, dải phân cách ở những đoạn đủ điều kiện
Ghi nhận của PV, hiện vỉa hè đường Tố Hữu có bề mặt rộng trồng nhiều cây xanh.
Thế nhưng bề mặt dải phân cách hiện hữu trên tuyến đường lại tương đối nhỏ gọn do trước đây đã bị thu hẹp để mở tuyến buýt nhanh BRT.
Phố Giảng Võ nơi tuyến buýt nhanh BRT đi qua sẽ được mở rộng thêm lòng đường cho người dân lưu thông.
Theo người dân ở đây, giờ cao điểm di chuyển trên trục đường rất khó khăn, gặp nhiều điểm ùn tắc do đông đúc phương tiện.
Trong ảnh phố Láng Hạ là một trong 7 tuyến đường sắp được xén bớt phần vỉa hè để tăng diện tích lưu thông cho phương tiện.
Đặc biệt đánh giá của Sở GTVT Hà Nội, các tuyến đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu nằm trên trục tuyến buýt nhanh BRT, là trục giao thông xuyên tâm, do tập trung các phương tiện ra, vào khu vực trung tâm, lưu lượng các phương tiện tăng cao, nhất vào các khung giờ cao điểm gây ra tình trạng ùn ứ giao thông.
Trong ảnh đường Khuất Duy Tiến có dải phân cách rộng.
PGS.TS Nguyễn Thị Thu Thuỷ - Chuyên gia giao thông cho rằng, việc xén vỉa hè, dải phân cách giúp mở rộng lòng đường là giải pháp tình thế, từ vài năm nay Sở GTVT Hà Nội đã triển khai trên một số tuyến đường. Việc này sẽ giúp người dân có thêm diện tích di chuyển nhưng về lâu dài phải có giải pháp tổng thể đi kèm khi các quỹ đất dự phòng đã hết.
Đường Hoàng Đạo Thuý là tuyến kết nối với đường Lê Văn Lương hàng ngày có đông đúc phương tiện lưu thông do tập trung nhiều khu dân cư, đô thị, cơ quan, trường học.
Việc đầu tư xây dựng dự án, cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường được Sở GTVT Hà Nội khẳng định sẽ góp phần nâng cao khả năng thông hành, giảm ùn tắc giao thông, tạo cho người dân có ý thức khi sử dụng vận tải hành khách công cộng; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực có tuyến đi qua.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận