Kết nối giao thông, “mở đường” phát triển

04/09/2016 06:37

QL1, công trình hầm đường bộ tạo điểm nhấn hạ tầng giao thông huyết mạch của đất nước.

kết nối giao thông, “mở đường” phát triển
Đường được làm mới, bà Ngô Thị Hương mở quán ăn mưu sinh bên cạnh QL1

“Đổi đời” bên QL1

Hàng ngày, bà Đinh Thị Thu (trú xã Bình Tú, huyện Thăng Bình, Quảng Nam) tất bật với tiệm Mì Quang ngay mặt tiền QL1 (thuộc công trình BOT của nhà đầu tư (NĐT) CECO 545), lúc nào cũng nườm nượp khách. Bà Thu vui cho biết: “Đường sá rộng rãi, mọi người đi lại nhiều hơn, chỗ đậu đỗ xe thoáng đãng, quán đông khách từng ngày. Trước đây, bán tốt lắm chỉ được 100 tô/ngày, giờ gần 400 tô/ngày. Giá thành giữ nguyên nhưng lợi nhuận tăng gấp 4-5 lần”. Bà Thu vừa nâng cấp tiệm mỳ của mình để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân, du khách.

Tuyến QL1 đoạn BOT của NĐT Thiên Tân - Thành An qua Quảng Ngãi đem lại sự khởi sắc, diện mạo mới cho cuộc sống người dân; Hàng loạt cơ sở kinh doanh, nhà cao tầng được đầu tư, xây dựng. Tại Bình Định, bà Ngô Thị Hương (56 tuổi, trú thôn Quảng Tín, xã Phước Lộc, huyện Tuy Phước, Bình Định) kinh doanh quán ăn trên QL1 cho biết, trước đây đường sá hư hỏng, bụi đất từ các xe tải công trình rơi vãi khắp đường. Nắng thì hứng bụi, mưa thì ngán ngẩm vì bùn lầy, chẳng thể kinh doanh, buôn bán gì được. “Từ khi đường được làm mới, người dân chúng tôi không còn phải chịu cảnh “nắng bụi mưa lầy” như trước. Dựng quán lên kinh doanh cũng kha khá khách, cuộc sống ổn định hơn”, bà Hương hào hứng.

Bà Hồ Thị Đức (67 tuổi, trú thôn Quảng Tín, xã Phước Lộc, Bình Định) đã 20 năm sống cạnh QL1 kể: Trước đây, đường vừa nhỏ vừa hư hỏng, bụi bặm, TNGT xảy ra thường xuyên, từ va chạm nhỏ đến TNGT chết người. Mỗi lần qua đường thấy xe cộ đông đúc, tôi chẳng dám đi. “Giờ đường sá sạch sẽ, khang trang hơn hẳn, vui nhất là đường mới có dải phân cách, xe chạy nhiều hơn trước nhưng không xảy ra TNGT, giờ qua đường cũng yên tâm hơn, chừng nửa tháng lại có người quét dọn đường nữa”, bà Đức nói và cho biết, hiện bà đang mở một quán nem chả và quán ăn nhỏ cạnh quốc lộ, đường sá sạch sẽ, ít bụi nên nhiều khách đến quán ăn uống hơn, thu nhập cũng ổn định hơn trước rất nhiều.

Xóa sổ những hành trình nghiệt ngã, ám ảnh TNGT

Đột phá hạ tầng giao thông trên địa bàn các tỉnh, thành miền Trung như cú hích lớn, thay đổi phương thức vận tải, phát triển lưu thông nhưng vẫn đảm bảo tối đa trật tự ATGT, kiềm chế TNGT. Đón đầu xu thế này, nhà xe Sơn Tùng (chuyên tuyến cố định Quy Nhơn - Đà Nẵng mạnh dạn đầu tư thêm nhiều đầu xe, nâng cấp phương tiện từ 16 chỗ lên giường nằm.

Ông Trần Sơn Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Sơn Tùng (Quy Nhơn) cho biết, mỗi ngày đơn vị có hơn 20 đầu xe chạy tuyến Quy Nhơn - Đà Nẵng, Quy Nhơn - Nha Trang và cảm nhận rõ rệt hiệu quả kinh doanh nhờ hạ tầng giao thông tốt. “Trước đây, từ Quy Nhơn đi Đà Nẵng mất khoảng 7 tiếng, nay chỉ còn 6 tiếng; Tiêu hao nhiên liệu 81 lít nay còn 75 lít… Đặc biệt, nạn ùn tắc, kẹt xe và mất ATGT giảm tối đa. Ông Hồ Văn Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ du lịch Hải Vân cũng cho biết, ngay sau khi QL1 khánh thành, lượng khách tăng trưởng khá nên ông đầu tư thêm 7 xe khách giường nằm, hoạt động ổn định trên các tuyến miền Trung.

Tiên phong trên toàn tuyến QL1 miền Trung, ngay từ giữa năm 2015, hai dự án nâng cấp, mở rộng QL1 qua địa bàn Quảng Nam của hai NĐT BOT Tổng công ty XDCTGT 5 (CIENCO5, đoạn Km987 - Km1027) và Công ty CP XDCT 545 (CECO 545 BOT, đoạn Km947- Km987) thông xe, đưa vào sử dụng.

Tháng 9-10/2015 sau đó, lần lượt các dự án BOT Đèo Cả - Khánh Hòa (đoạn Km 1374+525 - Km 1392+00 và đoạn Km1405 - Km1425), đến BOT QL1 Quảng Ngãi của NĐT Thiên Tân (đoạn Km 1063+877 - Km 1092+577), BOT Bắc Bình Định (Km1125 - Km1153), BOT Nam Bình Định - Phú Yên (đoạn Km 1212+400 - Km1265), đến BOT QL1 Quảng Trị của NĐT Trường Thịnh - Trường Sơn (Km 741+170 - Km 756+705), hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia (Thừa Thiên - Huế, NĐT Công ty CP Phước Tượng - Phú Gia BOT) lần lượt cán đích, khớp nối toàn tuyến diện mạo QL1 mới khang trang, to rộng.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Trần Thanh Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT Bình Định đánh giá: Từ khi đưa vào vận hành, khai thác công trình QL1, lưu lượng các phương tiện vận chuyển hàng hóa qua địa bàn tỉnh Bình Định tăng rõ rệt. Hành trình vận chuyển được rút ngắn tối đa, giảm chi phí vận chuyển, nhiên liệu và độ hao mòn phương tiện cũng được cải thiện. Bên cạnh đó, sự thông suốt trong giao thông của tuyến đường huyết mạch này còn tạo cơ hội cho nhiều nhà đầu tư đến với Bình Định, từ đó tạo nên những bước đột phá trong sự phát triển của tỉnh.

Ông Nguyễn Văn Nhân, Giám đốc Sở GTVT Quảng Nam nhấn mạnh: Ấn tượng nhất là toàn tuyến QL1 từ Đà Nẵng vào Tam Kỳ được thắp sáng thâu đêm, đảm bảo tối đa an toàn lưu thông cho các phương tiện. Vận tải hàng hóa và vận tải khách tăng trưởng tốt. QL1 mở rộng góp phần đưa trật tự vận tải đi vào nền nếp. Các tuyến buýt cố định Đà Nẵng - Quảng Nam được tổ chức tốt, quy củ hơn. Sản lượng vận tải hàng hóa từ khu kinh tế (KKT) mở Chu Lai và các khu công nghiệp (KCN) tăng trưởng đều đặn nhờ rút ngắn thời gian di chuyển, tiết kiệm chi phí xăng dầu… Đáng kể, sau hơn một năm khai thác các dự án BOT QL1 Quảng Nam, TNGT được kiềm chế, giảm cả ba tiêu chí.

Lãnh đạo Ban ATGT tỉnh Bình Định, Quảng Ngãi, Khánh Hòa đánh giá diện mạo QL1 mới, góp phần xóa hàng loạt điểm đen TNGT trên tuyến, nhiều vị trí có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, tầm nhìn bị che khuất được xóa bỏ. Tính riêng tại Bình Định, trong 8 tháng (từ 16/12/2015 - 15/8/2016) toàn tỉnh xảy ra 223 vụ TNGT, làm chết 125 người, bị thương 159 người; So với cùng kỳ năm 2015, giảm 34 vụ (-13,2%), giảm 6 người chết (-4,5%), giảm 56 người bị thương (-26,1% ).

Kết nối thông thương, phát triển kinh tế

Tại cảng Thị Nại (Quy Nhơn, Bình Định), từng đoàn xe container nhộn nhịp vào bốc xếp hàng. Ông Trần Chiến Thắng, Phó trưởng Phòng Kinh doanh Công ty CP Cảng Thị Nại cho biết: Từ khi có QL1 mới, lượng xe ở các tỉnh ngoài đổ về Quy Nhơn nhiều hơn. Đường đẹp, thông thoáng nên rút ngắn được thời gian, cảng không bị dồn ứ hàng. So với các năm trước, lượng xe ra vào cảng hiện tăng khoảng 50 lượt/ngày, các tháng cao điểm có khoảng 250-300 lượt xe/ngày ra vào cảng.

Ông Nguyễn Hồng Quang, Chánh văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam đánh giá: Hạ tầng giao thông tốt đem lại những lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp về chi phí vận chuyển, bảo quản, thời gian giao dịch. Thống kê chỉ số hàng tồn kho trong ngành Công nghiệp chế biến trên địa bàn trong tháng 6/2016 đã giảm gần 3%. Đồng thời, nguồn thu từ hoạt động du lịch của tỉnh cũng tăng trưởng. 7 tháng đầu năm 2016, tổng lượng khách tham quan, lưu trú tại Quảng Nam đạt hơn 2.470 lượt khách, tăng gần 19% so với cùng kỳ năm 2015. Theo luật sư Nguyễn Phạm Kiên Trung, Giám đốc Công ty Du lịch miền Trung, giao thông thuận lợi kích thích nhu cầu đi lại, tham quan du lịch của người dân, du khách.

kết nối giao thông, “mở đường” phát triển
QL1 BOT của nhà đầu tư CIENCO5 - điểm nhấn cửa ngõ ra vào Tam Kỳ

Đáng kể, theo các địa phương, chuyên gia kinh tế hạ tầng giao thông huyết mạch tăng tính liên kết vùng miền, khu vực, nối kết các KKT, KCN liên vùng. Theo ông Đỗ Xuân Diện, Trưởng ban Quản lý KKT mở Chu Lai (Núi Thành, Quảng Nam), thời điểm sau khi khánh thành QL1, số doanh nghiệp đầu tư vào KKT này tăng vượt bậc. Hiện, trên địa bàn KKT mở Chu Lai có hơn 110 dự án đã cấp phép đầu tư, tổng vốn đăng ký 2,02 tỷ USD. Các tập đoàn lớn từ Pháp, Hàn Quốc, Nhật Bản… liên tục “đánh tiếng” đầu tư vào KKT mở Chu Lai, chiếm hơn 26% tổng số doanh nghiệp tại đây.

Ông Nguyễn Minh Tài, Trưởng Ban quản lý KKT Dung Quất (Quảng Ngãi) cho biết, sau QL1, tỉnh đầu tư, nâng cấp đường nối từ QL1 vào KKT Dung Quất giúp lưu thông hàng hóa ra vào KKT thuận lợi hơn. Hiện, có 132 dự án đầu tư vào KKT Dung Quất với tổng vốn đăng ký 10,5 tỷ USD và đã có 82 dự án đi vào sản xuất kinh doanh với tổng vốn khoảng 5 tỷ USD.

Thống kê của Sở KH&ĐT Bình Định, trong 7 tháng đầu năm 2016, tỉnh Bình Định đã cấp tổng cộng 18 giấy chứng nhận đăng ký đầu tư với tổng số vốn đăng ký là 3.207,07 tỷ đồng và chấp thuận chủ trương đầu tư cho 27 dự án (tổng vốn đăng ký 12.341 tỷ đồng), chưa kể các dự án đầu tư vào KKT Nhơn Hội và các KCN trên địa bàn. Phó trưởng Ban quản lý KKT tỉnh Bình Định Nguyễn Ngọc Toàn cho rằng, dự án nâng cấp và mở rộng QL1 là sợi dây liên kết giữa các KKT, tạo điều kiện thuận lợi trong liên kết vùng. Hiện nay, các KKT của Bình Định đã thu hút được một số nguồn đầu tư của nước ngoài, trong đó có sự đóng góp không nhỏ của hạ tầng giao thông.

Xuân Huy-Tấn Việt-Vĩnh Nhân