Rà soát, cân đối vốn đầu tư cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ

04/12/2022 11:12

Bộ GTVT đề nghị rà soát, cân đối nguồn vốn giữa các dự án thành phần để đảm bảo hiệu quả đầu tư cao tốc Châu Đốc-Sóc Trăng-Cần Thơ.

Bộ GTVT vừa thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm tại buổi làm việc với các tỉnh: An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, Đồng Tháp, Tiền Giang và TP Cần Thơ về dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.

rà soát, cân đối vốn đầu tư cao tốc châu Đốc - sóc trăng - cần thơ

Để đảm bảo sự đồng bộ giữa các dự án thành phần cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ, Bộ GTVT đã giao Ban QLDA Mỹ Thuận chủ trì, phối hợp với Cục Quản lý đầu tư xây dựng, hỗ trợ địa phương để chỉ đạo tư vấn thiết kế về các nội dung kỹ thuật cụ thể - Ảnh minh họa.

Đối với dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, Thứ trưởng Bộ GTVT đánh giá, mặc dù công tác triển khai thực hiện dự án bước đầu đã đạt được nhiều kết quả, tiến độ bám sát các mốc thời gian yêu cầu, song giữa các dự án thành phần còn chưa có sự thống nhất chung.

Xác định khối lượng công việc còn rất nhiều, thời gian yêu cầu gấp, để đảm bảo tính đồng bộ giữa các dự án, Bộ GTVT đề nghị các chủ đầu tư, Sở, ban, ngành của các địa phương và các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với nhau trong quá trình triển khai thực hiện dự án để kịp thời giải quyết những khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

“Ban QLDA Mỹ Thuận chủ trì, phối hợp với Cục Quản lý đầu tư xây dựng trên cơ sở quy chế đã xây dựng, khẩn trương phối hợp và có hướng dẫn, hỗ trợ địa phương để chỉ đạo tư vấn thiết kế về các nội dung kỹ thuật cụ thể như định hướng thiết kế (giải pháp kỹ thuật, khảo sát nguồn vật liệu cát đắp, trạm dừng nghỉ, hệ thống ITS) và các nội dung liên quan đến công tác GPMB, tái định cư.

UBND các tỉnh, thành phố cần chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài nguyên và Môi trường, các cơ quan của Chính phủ hoàn thành thẩm định, phê duyệt đánh giá tác động môi trường, khung chính sách GPMB của các dự án thành phần, đảm bảo đủ điều kiện phê duyệt dự án đầu tư”, Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị.

Đối với nguồn vốn triển khai dự án, theo Thứ trưởng Bộ GTVT, do dự án sử dụng nhiều nguồn vốn khác nhau, cần phải xác định cụ thể từng nguồn vốn cho từng dự án, từng địa phương.

Bộ GTVT sẽ phối hợp với các bộ, ngành có liên quan sớm có thủ tục giao vốn cho dự án. Đồng thời, cần có quyết định phê duyệt dự án đầu tư làm cơ sở giao kế hoạch năm cho các dự án thành phần.

“Ban QLDA Mỹ Thuận cần chủ trì làm việc với các chủ đầu tư các dự án thành phần, rà soát lại tổng mức đầu tư của từng dự án; báo cáo Bộ GTVT để xem xét, có phương án cân đối nguồn vốn giữa các dự án thành phần”, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu.

Theo báo cáo đến giữa tháng 11/2022, dự án cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ đã hoàn thành công tác bay chụp, khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn, công tác thí nghiệm và điều tra bãi đổ thải 4/4 dự án thành phần; khảo sát mỏ vật liệu 3/4 dự án đạt 100%.

Về công tác GPMB, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đã có ý kiến về thiết kế cơ bản 157/189,4km để triển khai cắm cọc GPMB. Trong đó, dự án thành phần 1 đạt 57/57km; Dự án thành phần 2 đạt 36,5/37,4km; Dự án thành phần 3 đạt 9,6/36,68km; Dự án thành phần 4 đạt 53,9/58,3km.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có tổng chiều dài khoảng hơn 189 km, đi qua 4 tỉnh, thành phố: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng, được chia thành 4 dự án thành phần vận hành độc lập.

Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế, mặt cắt ngang 17m. Tổng mức đầu tư là 44.691 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ được hoàn thành cơ bản toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác năm 2027.

Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được đầu tư với quy mô 6 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang 32,25m.

Nam Khánh