Thứ Ba, 17/09/2019 21:22:05 Hotline: 0901 514 799

Siết quản lý, chống "cạnh tranh không lành mạnh" tàu lai cảng biển Quy Nhơn

19/02/2019 15:48

Cục Hàng hải VN vừa có văn bản yêu cầu đơn vị chức năng tăng cường quản lý, chống "cạnh tranh không lành mạnh" tàu lai khu vực Quy Nhơn.

Keyword đầu tiên có dấu
Cục Hàng hải VN chỉ đạo triển khai giải pháp khẩn cấp chống độc quyền, cạnh tranh không lành mạnh tàu lai khu vực cảng biển Quy Nhơn. (Trong ảnh: hoạt động lai dắt tàu thuyền vào cảng Quy Nhơn)

Ngày 19/2, tin từ Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn (Bình Định), đơn vị triển khai các biện pháp lập lại trật tự, đảm bảo cạnh tranh lành mạnh hoạt động lai dắt tại khu vực cảng biển Quy Nhơn theo các quyết định của Cục Hàng hải VN (Bộ GTVT).

Lo tàu thuyền bỏ bến sang địa phương khác

Theo các đại lý, trước "sức ép vấn nạn" tàu lai cảng biển Quy Nhơn, nhiều hãng tàu đã và đang chuyển hướng làm hàng tại các cảng Dung Quất, Đà Nẵng. Lãnh đạo Cảng Thị Nại, Tân cảng miền Trung lo ngại sản lượng hàng hóa giảm nếu không giải quyết rốt ráo vấn đề tàu lai.

Trước đó, Báo Giao thông có nhiều tin bài phản ánh những vi phạm dịch vụ tàu lai tại Cảng Quy Nhơn khi thu vượt quy định, chưa đảm bảo quy định về nhân sự (chuyên trách pháp chế)...

Trước đó, cuối tháng 1/2019, Cục trưởng Cục Hàng hải VN Nguyễn Xuân Sang có văn bản hỏa tốc số 304 chỉ đạo Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn, các đơn vị chức năng triển khai ngay các biện pháp tăng cường quản lý, chấm dứt các hành vi ép buộc khách hàng sử dụng dịch vụ, cạnh tranh không lành mạnh, trái quy định trong hoạt động cung ứng dịch vụ lai dắt hỗ trợ tàu biển ra vào cảng Quy Nhơn, cảng Thị Nại và Tân cảng miền Trung.

Ông Sang yêu cầu các đơn vị phối hợp với chủ tàu, đại lý rà soát các điều khoản của hợp đồng cung ứng dịch vụ lai dắt, đảm bảo quy tắc thỏa thuận, bình đẳng, tự nguyện, đúng quy định của pháp luật để hoạt động lai dắt trong khu vực thông suốt, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường.

Ngay trong tháng 1/2019, hàng loạt chủ tàu, đại lý ký đơn tập thể kiến nghị UBND tỉnh Bình Định, Cục Hàng hải Việt Nam, các đơn vị chức năng phản ánh nhiều sai phạm trong hoạt động tàu lai của Công ty CP Cảng Quy Nhơn. Theo đó, cảng này tự ý thu vượt 30-40% (tùy thời điểm) trần quy định về biểu giá tàu lai được Bộ GTVT ban hành, khi tàu thuyền sử dụng dịch vụ tàu lai vào các cảng Thị Nại, Tân cảng miền Trung.

Theo các đại lý, để chi phối hoạt động tàu lai, Công ty CP Cảng Quy Nhơn dùng sức ép trong việc cung ứng dịch vụ cầu bến; đơn thương soạn thảo hợp đồng thuê dịch vụ cảng, trong đó có dịch vụ lai dắt tàu biển mang tính ép buộc khiến các hãng tàu mất quyền đàm phán...

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, qua kiểm tra, rà soát, Cục ra quyết định xử phạt hành chính (60 triệu đồng) đối với Công ty CP Cảng Quy Nhơn về hành vi cung cấp dịch vụ lai dắt đối với tàu thuyền vào rời cảng với giá cao hơn mức giá tối đa theo quy định; yêu cầu bồi hoàn số tiền thu vượt cho các chủ tàu, đại lý; đồng thời áp dụng đúng quy định về khung giá dịch vụ lai dắt được Bộ GTVT quy định.

Ông Sang giao Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn chủ trì, phối hợp với các cơ quan quản lý chuyên ngành, các doanh nghiệp cảng biển, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ lai dắt, các chủ tàu, đại lý hàng hải tại khu vực cảng biển Quy Nhơn xây dựng và triển khai thực hiện phương án điều phối hoạt động của các tàu lai hiện có, đảm bảo tuân thủ đúng quy định, tạo môi trường kinh doanh lành mạnh, chống độc quyền, cung ứng đầy đủ, kịp thời dịch vụ lai dắt cho tất cả các tàu thuyền ra vào cảng. "Định kỳ phải báo cáo kết quả thực hiện cho UBND tỉnh Bình Định và Cục Hàng hải VN", ông Sang nêu rõ tại công văn hỏa tốc số 304.

Trường Xuân