Tại sao phải tăng phí đậu xe ô tô lòng đường ở TP.HCM?

Hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo về đề án điều chỉnh tăng mức thu phí tạm dừng đỗ xe ô tô trên lòng đường, hè phố trên địa bàn TP HCM.

Ngày 28/2, Uỷ ban Mặt trật tổ quốc Việt Nam TP.HCM tổ chức hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo về đề án điều chỉnh tăng mức thu phí tạm dừng đỗ xe ô tô trên lòng đường, hè phố trên địa bàn TP.HCM.

Tại hội nghị nhiều đại biểu MTTQ, các chuyên gia ngành GTVT ủng hộ đề án tăng phí đỗ xe ô tô do Sở GTVT đề xuất.

Phát biểu tại hội nghị, ông Đặng Văn Khoa, nguyên đại biểu HĐND TP cho rằng, mức thu phí đậu xe ô tô trên lòng đường ở TP.HCM hiện nay chỉ 5.000 đồng/lượt là quá thấp, nên cần điều chỉnh tăng giá. "Tuy nhiên, theo tôi phù hợp hơn khi áp dụng mức phí cho từng loại xe, thu theo giờ và đặc biệt là cần có lộ trình thu. Đề án cũng cần đổi lại tên gọi không thể gọi là tạm dừng đỗ xe ô tô trên lòng đường, hè phố mà điều chỉnh là đề án thu phí đỗ xe ô tô trên lòng đường. Nếu dùng từ “tạm dừng”, với “hè phố” sẽ hiểu sai cách thu phí", ông Khoa nói.

Theo ông Khoa, trên thực tế mức thu phí tạm dừng đỗ xe ô tô quy định là 5.000 đồng/lượt nhưng không nơi nào thu với mức quy định này. Thay vào đó là mức thu phí đậu xe ô tô khoảng 30.000 - 50.000 đồng/lượt.

Mức phí đậu xe ô tô trên nhiều tuyến đường hiện nay quy định chỉ có 5.000đ/lượt đã không còn phù hợp. Ảnh Đỗ Loan

Ông Lâm Thiếu Quân, Giám đốc Công ty CP công nghệ Tiên Phong nhận định, cần áp dụng phương án thu phí thông minh hơn, chẳng hạn qua cách sử dụng điện thoại thông minh hoặc liên kết với các nhà mạng. Nếu tăng mức phí đậu xe ở các tuyến đường như đề xuất sẽ kéo theo mặt bằng phí giữ xe nhiều nơi khác tăng theo và theo đó sẽ tác động đến nhiều đối tượng sử dụng phương tiện giao thông hơn dự kiến.

Trong khi đó, luật sư Trương Thị Hòa, đoàn Luật sư TP HCM cho rằng, đây là đề án tăng thu phí đỗ xe nên phải có lộ trình, không nên tăng giá cao để tránh dư luận. Việc tăng phí nên thí điểm trước ở một số quận sau đó mới triển khai rộng. Đồng thời, đề án cũng cần làm rõ nguồn thu từ thu phí đậu xe này và đánh giá kỹ tại sao quận 1,3, 5 thu phí cao hơn so các quận huyện khác.

Luật sư Trương Thị Hòa, đoàn Luật sư TP HCM phát biểu tại hội nghị

Kết luận cuộc họp, ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP HCM, cho biết, trong đề án trình bày hôm nay, Sở GTVT sẽ ghi nhận tất cả các ý kiến phản biện của các chuyên gia, nhà khoa học trên cơ sở tiếp thu và sẽ chỉnh sửa những chỗ chưa phù hợp. Đề án sẽ được sở ngành liên quan góp ý, UBND thành phố lấy ý kiến từ MTTQVN thành phố, sau đó tổng hợp trình HĐND thành phố cho ý kiến, thông qua rồi mới áp dụng chính thức.

Theo đề án của Sở GTVT nếu thu tạm dừng đỗ xe trên lòng đường và một số vỉa hè dự kiến từ 25.000 đồng giờ đầu và tăng lên đến khoảng 40.000 đồng/giờ từ giờ thứ 5 trở đi tại khu vực quận 1,3,5,10,11, kết hợp với quản lý tốt nguồn thu sẽ được số tiền khoảng 31 tỉ đồng mỗi tháng (thu trên 35 tuyến đường).

TP.HCM: Quản lý vỉa hè bao giờ hết cảnh “mèo vờn chuột”?