Chênh lệch địa tô từ làm đường vào túi ai?
Thực tế cho thấy, hạ tầng giao thông đầu tư tới đâu kéo theo phát triển KT-XH tới đó. Công trình giao thông đi tới đâu, giá đất tăng tới đó. Chênh lệch giá đất trước và sau khi có hạ tầng giao thông thường tăng từ 2 đến nhiều lần. Có thể nói, những con đường, tuyến metro, cây cầu... đang đẻ ra tiền. Tuy nhiên, khoản chênh lệch địa tô cực lớn đó chưa được điều phối để quay trở lại tiếp tục đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Vậy nó đang chảy vào túi ai? Xem chi tiết
Thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô
Sáng 5/7, Bí thư Thành ủy Hà Nội Vương Đình Huệ đã kiểm tra một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô, gồm dự án đầu tư mở rộng tuyến đường Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở và dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm và nhánh kết nối với đường Vành đai 3. Xem chi tiết
Nới thời hạn đăng kiểm taxi, bỏ “chặn” đăng kiểm ô tô
Tới đây, xe chở người đến 9 chỗ kinh doanh vận tải có thể được kéo dài thời hạn đăng kiểm so với hiện nay; trung tâm đăng kiểm không còn “chặn” tiếp nhận đăng kiểm đối với xe ô tô theo đề nghị của các cơ quan quản lý Nhà nước…
Thanh Hóa: Đê trăm tỷ vừa làm xong đã hỏng vì xe quá tải
Dù mới được nghiệm thu, đưa vào sử dụng từ cuối tháng 4 nhưng do xe quá tải hoành hành, mặt đường đê sông Chu ở Thanh Hóa đã bị hư hỏng nghiêm trọng.
Thấy gì từ số lượng doanh nghiệp bị khai tử sau Covid-19?
Nhiều ý kiến lo ngại trước thông tin số doanh nghiệp (DN) ngừng hoạt động, phá sản tăng cao sau dịch Covid-19. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, con số này không phản ánh đúng thực trạng của nền kinh tế. Xem chi tiết
Đề xuất ưu đãi thuế kích cầu đường thủy
Sau dịch Covid-19, hoạt động kinh doanh đường thủy dần được hồi phục, song cần có những giải pháp toàn diện, đầu tư trọng tâm để tăng khả năng cạnh tranh, kết nối của hệ thống đường thủy.
Tiếp bài “Ngang nhiên bạt đồi, lấp hồ Đại Lải làm khu biệt thự nghỉ dưỡng”:
Hàng loạt dự án đua nhau “xẻ thịt” hồ Đại Lải
Không chỉ có Công ty TNHH Đại Lải mà nhiều doanh nghiệp khác trong suốt hơn 10 năm qua đã đua nhau “xẻ thịt” hồ Đại Lải trong sự “làm ngơ”, thậm chí “bật đèn xanh” của UBND tỉnh Vĩnh Phúc. Xem chi tiết
Hồ Đại Lải bị bức tử, ai chịu trách nhiệm?
Hồ Đại Lải rộng hơn 530ha, đến nay chỉ còn khoảng 377ha. Nếu chính quyền tiếp tục “bật đèn xanh” cho doanh nghiệp lấp hồ để xây biệt thự ai biết được liệu sau này diện tích hồ Đại Lải còn được bao nhiêu, hay sẽ… chỉ còn trong tiềm thức? Xem chi tiết
Giải mã sức hút của bộ phim “Tình yêu và tham vọng”
Bộ phim “Tình yêu và tham vọng” đã chứng minh rằng: Không phải tất cả phim remake tại thời điểm này đều nhạt nhoà, thiếu sức hút. Xem chi tiết
Luật an ninh Hồng Kông phá hủy quan hệ Trung - Nhật
Quan hệ giữa Nhật Bản và Trung Quốc mới ấm nóng trở lại sau thời gian dài nguội lạnh, thậm chí đến mức thù địch vì lịch sử chiến tranh và tranh chấp chủ quyền trên Biển Hoa Đông, nay tiếp tục rơi vào bế tắc vì đại dịch Covid-19 và sự kiện Bắc Kinh thông qua luật an ninh quốc gia với Hồng Kông.
Và nhiều thông tin hấp dẫn khác trên Báo Giao thông số ra hôm nay, mời độc giả đón đọc!
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận