Động thổ Gói thầu số 3 Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc

Phối cảnh Gói thầu số 3 Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc

Công trình trọng điểm

Theo thiết kế, gói thầu được triển khai xây dựng bao gồm các hạng mục: Thi công xây lắp 120m bến cầu chính, hệ thống tín hiệu hàng hải và 850m đê chắn sóng thuộc dự án Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc. Về mặt kỹ thuật, đê chắn sóng có kết cấu dạng đá đổ mái nghiêng, dài 850m, rộng 6,6m, cao trình đỉnh đê khi hoàn thành +4,5m, sử dụng khối bảo vệ Chinese Accropode thể tích 2m3, trọng lượng khoảng 4,66 tấn.

Đại diện Sở GTVT tỉnh Kiên Giang (đại diện chủ đầu tư) cho biết, dự án được đầu tư với mục tiêu xây dựng Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc thành cảng đa chức năng, kết hợp tiếp nhận hành khách du lịch và hàng hóa; Xây dựng cảng mang tầm chiến lược dài hạn, đảm bảo tiếp nhận được các loại tàu lớn nhất hiện nay.

“Đây là công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh Kiên Giang, sau khi hoàn thành cùng với CHK quốc tế Phú Quốc, hệ thống đường bộ trên đảo và các công trình cơ sở hạ tầng khác sẽ mang lại diện mạo mới cho huyện đảo Phú Quốc về kiến trúc, cảnh quan và đặc biệt là điểm nhấn quan trọng để phát triển tiềm năng du lịch, tạo động lực thúc đẩy phát triển để Phú Quốc thành khu kinh tế đặc thù. Đồng thời, dự án khi hoàn thành sẽ tạo động lực quan trọng để phát triển KT-XH, đảm bảo an ninh, quốc phòng trong khu vực dự án nói chung và tỉnh Kiên Giang nói riêng, phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển GTVT”, đại diện chủ đầu tư cho biết.

Theo hợp đồng, Gói thầu số 3 dự án Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc được đầu tư với giá trị xây lắp 704,35 tỷ đồng do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công, thời gian hoàn thành công trình trong 539 ngày, kể từ thời điểm bàn giao mặt bằng.

Nhà thầu chuyên nghiệp

Chia sẻ với Báo Giao thông, Đại tá Nguyễn Anh Tuấn, Tư lệnh Binh đoàn 12, Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết: “Mặc dù đã có truyền thống, kinh nghiệm nhiều năm thi công các công trình biển, đảo, song chúng tôi vẫn xác định nhiệm vụ thi công cảng biển sẽ gặp rất nhiều khó khăn về địa hình, khí hậu và thời tiết mưa bão, biển động kèm theo sóng lớn kéo dài. Bên cạnh đó, nguồn vật tư, trang thiết bị phải tập kết, vận chuyển từ đất liền ra đảo và việc tổ chức thi công, đơn vị phải đảm bảo giao thông hàng hải để các phương tiện tàu thuyền qua lại, nhất là thời điểm ngư dân ra khơi đánh bắt hải sản và tập kết khi bão về”.

“Tuy nhiên, chúng tôi luôn tin tưởng với năng lực, kinh nghiệm, uy tín và trách nhiệm của nhà thầu đã và đang thi công nhiều công trình trọng điểm trong nước và quốc tế, cùng với sự ủng hộ, giúp đỡ tạo điều kiện của chủ đầu tư, tư vấn giám sát, chính quyền và nhân dân huyện đảo Phú Quốc, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn sẽ vượt qua mọi khó khăn, hoàn thành công trình đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của chủ đầu tư theo hợp đồng đã ký”, Đại tá Nguyễn Anh Tuấn nhấn mạnh.

Trên địa bàn tỉnh Kiên Giang nói chung và huyện đảo Phú Quốc nói riêng, trong những năm qua, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã tham gia thi công nhiều công trình giao thông như: Đường trục Nam - Bắc đảo Phú Quốc (đoạn Dương Đông - Bãi Thơm); Đường vòng quanh đảo Phú Quốc (đoạn An Thới - Cửa Lấp); Tuyến tránh Dương Đông (đoạn An Thới - Dương Đông); Đường Cách mạng tháng Tám; Gói 2 Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc; Xây dựng cơ sở hạ tầng Vinpearl; Xây dựng đường từ trung tâm xã Bãi Thơm đến cảng Đá Chồng và các công trình rà phá bom mìn, vật nổ trong đất liền và trên huyện đảo… Các công trình do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công đều đáp ứng yêu cầu về tiến độ, chất lượng và bảo đảm an toàn.

Chỉ định thầu xây dựng cảng hành khách quốc tế Phú Quốc