Tin từ Ban QLDA Hàng hải, Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT nhằm cải tạo luồng, vũng quay tàu luồng hàng hải Quy Nhơn cho tàu trọng tải đến 50.000 DWT, với tổng mức đầu tư hơn 700 tỷ đồng đang tích cực được triển khai.
Cảng Quy Nhơn
"Sau khi trình Bộ GTVT xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, hiện nay, Ban QLDA Hàng hải đang tiến hành lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) song song với việc chuẩn bị thủ tục để sớm đấu thầu, cố gắng khởi công dự án trong năm 2023 theo đúng chỉ đạo của Bộ GTVT.
Theo thông báo hàng hải hiện nay, độ sâu luồng Quy Nhơn từ phao số 0 đến khu vực vũng quay tàu đạt khoảng -9.2m đến -9.8m. Trong phạm vi vũng quay trở tàu được giới hạn bởi đường tròn đường kính 300 m có độ sâu đạt khoảng -7.8m (hệ Hải đồ).
Được biết, Dự án nhằm cải tạo mở rộng luồng với chiều dài tuyến luồng 7 km, chiều rộng đạt 140 m, cao độ đáy luồng (-13.0 m). Khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 3,05 triệu m3, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa của khu vực.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, Phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn cho biết đến nay, việc nâng cấp bến số 1 Cảng Quy Nhơn đã hoàn thiện về hạ tầng kỹ thuật. Hiện doanh nghiệp đang nạo vét khu nước trước bến, dự kiến có thể đưa vào khai thác từ quý III/2023.
Việc hoàn thiện nâng cấp bến số 1 giúp Cảng Quy Nhơn được mở rộng, nâng tổng chiều dài bến sau khi nâng cấp là 480m, đảm bảo tiếp nhận đồng thời 2 tàu hàng tổng hợp, tàu container 30.000 tấn (DWT) đầy tải, nâng công suất thiết kế hàng hóa thông qua Cảng Quy Nhơn là 15 triệu tấn/năm.
Đồng thời, kết cấu bến cũng được tính toán thiết kế đảm bảo neo cập cho tàu hàng tổng hợp, container đến 50.000 tấn đầy tải.
Năm 2023, Cảng Quy Nhơn đặt mục tiêu sản lượng thông qua là 12,3 triệu tấn. Băn khoăn lớn nhất của ông Nam là cảng đã được mở rộng nâng cấp nhưng luồng hàng hải lại chưa đồng bộ cùng hạ tầng cầu bến, gây khó khăn cho việc khai thác.
Lãnh đạo Cảng Quy Nhơn thông tin hiện tại, luồng hàng hải tại cảng có thể tiếp nhận được tàu có cỡ 63.000 DWT. Tuy nhiên, để tàu có thể an toàn vào cảng phải giảm tải rất lớn so với khối lượng chuyên chở và phải hoạt động trong khung giờ hạn chế để tận dụng thủy triều. Còn thực tế, cảng chỉ tiếp nhận được tàu khoảng 30.000 DWT đầy tải và 50.000 DWT giảm tải.
“Nếu luồng hàng hải Quy Nhơn được nâng cấp với độ sâu luồng đạt -13m, sẽ tiếp nhận được tàu 50.000 DWT đầy tải và 70.000 DWT giảm tải”, ông Nam chia sẻ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận