Làm thế nào để người dân lên xe buýt?

Thay đổi thói quen để sử dụng xe buýt

Bà Lê Ngọc Sương (61 tuổi, ngụ xã Trung Hưng, huyện Cờ Đỏ, thành phố Cần Thơ) - một cán bộ y tế về hưu cho biết, bà có quá nửa đời sinh sống và làm việc tại Cần Thơ và đã nhiều lần sử dụng xe buýt làm phương tiện đi lại.

Theo bà Sương, chỉ cần thay đổi thói quen, sắp xếp thời gian hợp lý thì xe buýt là một phương tiện giao thông hết sức thuận tiện và đặc biệt tiết kiệm. 

"Thay vì chạy xe máy ngoài đường, đi xe buýt khỏe hơn nhiều, nhất là đối với người già như tôi. Lên xe ngồi máy lạnh, ngắm phố phường, đi tới nơi, về tới chốn, con cái cũng yên tâm khi ba mẹ đi đâu", bà Sương chia sẻ.

Chỉ mấy năm trước những chiếc xe buýt đưa bà Sương từ trung tâm thành phố Cần Thơ về huyện Cờ Đỏ là những chiếc xe cũ kỹ, khạc khói đen đầy đường. Lên xe chỉ có thể mở cửa kính để đón gió và bụi bặm. Người và hàng hóa ngồi lẫn vào nhau, không gian của một phương tiện công cộng hết sức chật chội, không thoải mái.

Nhưng từ năm 2020, Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố Cần Thơ đã mời gọi nhà đầu tư khai thác 7 tuyến xe buýt nội thành với hình thức không trợ giá. 

Có 42 xe buýt chất lượng cao, đạt chuẩn khí thải Euro 4 phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Những chiếc xe buýt cũ kỹ, ì ạch trên đường phố Cần Thơ đã lùi vào dĩ vãng.

Giờ đây, người dân không khó để bắt gặp những chiếc xe buýt màu đỏ cam bắt mắt chạy trên đường phố Cần Thơ, những nhà chờ, trạm đón trả khách cũng được đầu tư mới khang trang. Tất cả nhằm đáp ứng, phục vụ tốt nhất cho người sử dụng phương tiện công cộng này.

Bà Sương cho rằng, ngoài sắp xếp thời gian, công việc để sử dụng xe buýt, người dân cần được hiểu rõ hơn về loại phương tiện công cộng này.

"Phương tiện cá nhân bây giờ nhiều quá rồi, người dân không khó để sở hữu một chiếc xe máy. Hoặc khi muốn đi lại có thể gọi xe qua các ứng dụng. Họ quên dần còn có một phương tiện hiện hữu rất có lợi trên đường là xe buýt.

Xe buýt ngoài tiết kiệm nghĩ xa hơn còn góp phần bảo vệ môi trường, đảm bảo an toàn giao thông, giảm tình trạng ùn tắc. Học sinh, sinh viên và công nhân là những đối tượng rất thích hợp sử dụng xe buýt và cần được hình thành thói quen này", bà Sương nhận định.

Cần Thơ sẽ có thêm 9 tuyến xe buýt mới

Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Cần Thơ), hiện nay mạng lưới xe buýt của Cần Thơ có 17 tuyến, với tổng chiều dài hơn 726km, trong đó có 7 tuyến nội tỉnh không trợ giá.

Qua thống kê cho thấy, lượng khách đi xe buýt trong 9 tháng năm 2023 tăng gần 10% so với cùng kỳ 2022. Dù vậy, thực tế là tại Cần Thơ lượng người dân sử dụng xe buýt còn thấp so với các phương tiện cá nhân.

Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị phân tích, nguyên nhân chủ yếu là do hệ thống nhà chờ xe buýt hiện đang trong quá trình đầu tư nên vẫn khai thác các nhà chờ cũ, chưa tạo được sự tiện nghi, thu hút người dân sử dụng xe buýt.

Mặc khác, các bến xe buýt hiện đang khai thác là bến tạm, cơ sở vật chất hạn chế chưa đáp ứng yêu cầu khai thác, sử dụng nên cũng ảnh hưởng đến hoạt động của đơn vị vận tải.

Bên cạnh đó, người dân, nhất là các đối tượng có thu nhập thấp như công nhân lao động trong các khu công nghiệp, học sinh, sinh viên vẫn đang chọn phương tiện xe cá nhân khi đi lại.

"Các tuyến xe buýt hiện nay, lộ trình chỉ đảm bảo kết nối những điểm đến quan trọng của 9 quận, huyện. 

Chưa có nhiều mạng lưới tuyến xe buýt trục ngang để kết nối các quận, huyện, phường, xã thị trấn… tại các đầu mối giao thông, nhằm phục vụ hành khách chuyển tiếp đến trung tâm thành phố", ông Nguyễn Thanh Tân, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị cho biết.

Để thúc đẩy sự phát triển của xe buýt trên địa bàn thành phố Cần Thơ, ông Tân cho biết, trong giai đoạn 2022-2025, trung tâm đã tham mưu Sở GTVT trình UBND thành phố ban hành quyết định công bố danh mục mạng lưới tuyến xe buýt nội tỉnh và liền kề trên địa bàn.

Đây sẽ là cơ sở để đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư khai thác các tuyến xe buýt.

Theo đó, số tuyến dự kiến mở mới là 9 tuyến. Trong đó, đã được lựa chọn nhà đầu tư khai thác bốn tuyến xe buýt nội tỉnh trên địa bàn thành phố không trợ giá, sẽ thực hiện khai thác trong quý IV/2023. Và 5 tuyến xe buýt liền kề dự kiến tổ chức đấu thầu trong quý I/2024.