Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km có điểm đầu kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương và điểm cuối kết nối QL51 tại Long Thành (Đồng Nai). Đến nay các gói thầu nhánh phía Đông qua Đồng Nai và phía Tây đang tăng tốc thi công. Các nhà thầu cho biết, trước tiến độ gấp rút dịp Tết nhiều mũi thi công sẽ thi công xuyên Tết. (Trong ảnh là một đoạn đường đang thi công tại gói thầu A7 qua huyện Nhơn Trạch, Long Thành, tỉnh Đồng Nai).
Những ngày này, nhà thầu đang cấp tập thi công đường dẫn kết nối cao tốc ra nút giao QL51, cầu Thị Vải. Đến sáng 28 Tết công trường vẫn tất bật thi công, xe lu, xe ben chở vật liệu ra vào nhộn nhịp.
Ông Nguyễn Thiện Đạt, Giám đốc điều hành gói thầu A7 cho biết, hiện nhà thầu đang thi công thử nghiệm 200m thảm nhựa mặt đường. Sau khi đạt chất lượng, những ngày tới sẽ thi công thảm nhựa đồng loạt trên phạm vi gói thầu. "Dịp Tết này công nhân, kỹ sư sẽ được nghỉ 30 và mùng 1 Tết. Mùng 2 Tết sẽ khai xuân và thi công trở lại, thảm nhựa mặt đường. Cầu Thị Vải đang tăng tốc thi công để phấn đấu hợp long trước nhánh bên trái tuyến vào cuối tháng 4", ông Đạt thông tin.
Nằm tiệm cận với gói thầu A7, trên công trường gói thầu A6 nhiều đoạn đã hoàn thành thảm nhựa mặt đường, lắp dải phân cách.
Công nhân thi công lắp tấm chống lóa trên dải phân cách tại gói thầu A6.3 đoạn qua xã Vĩnh Thanh (huyện Nhơn Trạch).
Tại gói thầu A6.1 do Liên danh hoàn hảo Hoàn Hảo - Vinadelta - Newsun phụ trách thi công, sau nhiều chuyến chủ đầu tư kiểm tra đôn đốc, nay trên công trường đã có dấu hiệu khởi sắc. Nhà thầu đã cơ bản hoàn thành phần nền đường, nhiều đoạn đang bắt đầu thảm nhựa.
Ông Lại Thế Anh, Giám đốc điều hành gói thầu A6.1 nói: "Gói thầu trải dài 6km, phải hoàn thành và bàn giao cho chủ đầu tư vào cuối tháng 4/2024 nên tiến độ thi công phải bám sát từng ngày. Dịp Tết này anh em công nhân, kỹ sư làm đến ngày 29 âm lịch, khai xuân, bắt tay ngay vào công việc mùng 3 tết để tăng tốc thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng".
Theo ông Đặng Hữu Vị, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) nhấn mạnh: Sau tái khởi động hiện các gói thầu đang bám sát tiến độ, tiến độ đang bắt kịp theo yêu cầu hợp đồng. "Trước tình trạng khan hiếm cát đắp nền, nhà thầu phải tính đến các phương án sử dụng vật liệu thay thế như đá xay, đá nghiền nhưng một số vị trí đất yếu vẫn cần có cát để xử lý mới đạt chất lượng kỹ thuật. Tiến độ gấp rút nên chủ đầu tư cũng yêu cầu nhà thầu, tư vấn bám sát phải triển khai thi công xuyên Tết Nguyên đán, giám sát chặt tiến độ thi công", ông Vị nói.
Tại gói thầu J1, cầu Bình Khánh qua sông Soài Rạp đã dần lộ diện, nhiều trụ cầu đã thi công xong, nhà thầu đang đổ bê tông các đốt cầu. Công việc còn lại chủ yếu là phần cầu chính. Kế hoạch thi công của nhà thầu là 18 đốt, tương đương 18 lần đổ bê tông và trượt ván khuôn xe đúc.
Ông Yuichi Takemura - Đại diện Liên danh nhà thầu Shimizu - VNCN E&C cho biết: "Theo kế hoạch, nhà thầu thi công 18 ngày/1 đốt, nhưng thực tế vẫn chưa đạt kế hoạch này, vì vậy tư vấn, nhà thầu đang cải thiện để đạt được kế hoạch đề ra".
Tại gói thầu A1-1, nút giao kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương không khí thi công cũng rất khẩn trương. Ông Lê Thế Nghiêm, Giám đốc Ban điều hành Liên danh Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) - Vinaconex cho biết, hiện trên công trường có 3 đội thi công, tại gói thầu có nút giao kết nối cao tốc Sài Gòn - Trung Lương và một số đường gom. Với sự chỉ đạo của chủ đầu tư, Liên danh nhà thầu phấn đấu hoàn thành gói thầu đúng tiến độ hoặc có thể sớm hơn để đưa vào khai thác nút giao kết nối hai cao tốc.
Dự án do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Được khởi công vào tháng 7/2014, dự kiến dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2019. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp vướng mắc, nhất là về vốn nên dự án nhiều lần lùi thời hạn hoàn thành. Ngày 11/5, gói thầu A6 thuộc nhánh phía Đông qua Đồng Nai được tái khởi động trở lại.
Hiện VEC đang tập trung vào công tác thi công như cam kết với Bộ GTVT, theo kế hoạch sẽ hoàn thành trong tháng 9/2025.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận