Thủy điện Phú Tân 2 và những con đường không vẹn hình hài
Điều tra: Nhiều dấu hiệu sai phạm tại thủy điện Phú Tân 2
Thủy điện Phú Tân 2 có công suất lắp đặt thiết kế 93MW, dự án do Công ty cổ phần Ani Power làm chủ đầu tư, được UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2020. Đơn vị thi công là Công ty cổ phần Sông Đà 505.
Tổng diện tích 86 ha thuộc phạm vi thủy điện dù chưa bồi thường GPMB xong nhưng đã thi công rầm rộ.
Sau nhiều tháng đào xới rung chuyển cả khu vực, Công ty cổ phần Ani Power chuyển hàng trăm nghìn khối đá ra dọc hai bên đường giao thông liên xã và vun cao như núi, tràn cả xuống đường.
Hàng trăm lượt xe tải chở đá vun ngọn chạy rầm rộ trên đường Ven sông 118 Định Quán khiến tuyến đường chằng chịt “ổ voi”, biến thành “ao nước” bẫy người đi đường mỗi khi mưa lớn.
Xe công trình cũ nát, xe không biển số, xe cơi thùng vô tư qua lại không có bất kỳ đơn vị điều phối đảm bảo an toàn cho người dân.
Phóng viên Báo Giao thông đã cùng người dân địa phương chứng kiến quá trình thi công kỳ lạ tại dự án này. Bên cạnh những nghi vấn về thi công khi chưa phê duyệt đánh giá tác động môi trường, chủ đầu tư còn để những đoàn xe không số vô tư hoạt động, chất đống tổ hợp bãi thải khổng lồ ngay trên tuyến đường liên xã của huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai gây mất ATGT.
Người dân huyện Định Quán mỗi lần đi theo tuyến đường 18 Ven sông vô cùng khốn khổ, bởi tuyến đường bị cày nát do những xe ben, xe thi công thuỷ điện Phú Tân 2 gây ra.
Phóng viên ghi nhận toàn cảnh dự án thuỷ điện Phú Tân 2 như một vùng trời riêng, các sai phạm không được các cơ quan chức năng phát hiện, xử lý.
Toàn cảnh công trường dự án thủy điện Phú Tân 2 tại địa bàn 2 xã Phú Tân và Thanh Sơn huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai. Dự án do công ty cổ phần Ani Power làm chủ đầu tư, thuộc hệ sinh thái sở hữu chéo của công ty cổ phần Ani (mã chứng khoán: SIC). Đơn vị thi công là Công ty cổ phần Sông Đà 505. Ảnh: Minh Quang
Trong quá trình thi công, hàng trăm chuyến xe tải ben, xe bồn liên tục tập kết đá và xả chất thải ra 2 bên đường giao thông liên xã, biến tuyến đường này trở thành nỗi ám ảnh của người dân Định Quán mỗi lần đi ngang qua. Ảnh: Minh Quang.
Hậu quả của các đoàn xe chở đất đá ra vào công trình thủy điện Phú Tân 2 để lại trên đường. Ảnh: Minh Quang.
Bùn thải từ các xe bồn, xe tải và trạm nghiền đá của dự án thủy điện Phú Tân 2 tạo thành "bẫy" trên mặt đường liên xã. Ảnh: Đức Tình
Hai bên đường giao thông là tổ hợp các bãi thải chứa đá tảng, đá nghiền được vận chuyển ra từ công trình. Trong ảnh: một người dân ở ấp 3 xã Phú Tân lọt thỏm giữa bãi chứa đá của thủy điện Phú Tân 2. Phía trước là một xe công trình cũ nát di chuyển. Trên toàn tuyến đường, PV không thấy bất kỳ nhân viên hướng dẫn đảm bảo ATGT nào xuất hiện. Ảnh: Đức Tình.
Phía bờ sông thuộc địa bàn xã Thanh Sơn, huyện Định Quán, hàng nghìn khối đá xanh bị cuốc lên nằm la liệt dọc chân đồi. Ảnh: Đức Tình.
Ngay sát vị trí thi công là đất trồng sầu riêng của người dân và vẫn có người ở. Theo xác minh của PV Báo Giao thông, mặc dù quá trình đền bù, GPMB chưa kết thúc, cam kết bảo vệ môi trường chưa được công bố tại địa phương, nhưng chủ đầu tư đã huy động ồ ạt xe cơ giới và hàng trăm công nhân vào thi công rầm rộ.
Dễ dàng nhận thấy trên địa phận dự án thủy điện Phú Tân 2, các bãi đá liền kề đường đi, rất nguy hiểm nhưng không có bất kỳ biển báo công trình nào trên cả tuyến. Ảnh: Đức Tình.
Phản ánh đến PV Báo Giao thông, người dân tại huyện Định Quán tỉnh Đồng Nai bức xúc cho biết, đoàn xe "không biển số" ngang nhiên hoạt động như "xe vua" suốt nửa năm nay tại dự án thủy điện Phú Tân 2. Từ trên đỉnh các bãi đá, những chiếc xe tải trọng hàng chục tấn hướng xuống đường giao thông như kiểu đường riêng, không có luật giao thông ở đây. Ảnh: Minh Quang.
Người dân đi trước, xe ben chở đá tung bụi mịt mù gầm rú chạy theo sau tại khu vực cầu sắt nối bờ xã Phú Tân với xã Thanh Sơn, huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Đức Tình.
Trong khi những cây cầu có kết cấu tương tự được gắn biển giới hạn tải trọng 10 tấn đến 15 tấn thì tại thủy điện Phú Tân 2, một tấm biển tải trọng cầu được ghi tới 50 tấn. Nhìn vào kết cấu cây cầu và biển báo giới hạn tải trọng không đúng quy chuẩn, không có viền đỏ, một kỹ sư cầu đường nhận xét: "Đây có lẽ là biển báo tự in rồi tự cắm". Ảnh: Minh Quang
(Còn tiếp)
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận