Những ngày cuối tháng 11, nhìn từ trên cao, hình hài hầm chui tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng đã dần lộ rõ sau hơn 1 năm khởi công. Dự án có tổng mức đầu tư 778 tỷ đồng. Điểm đầu hầm chui kết nối với dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - quốc lộ 1A; điểm cuối kết nối với đường Kim Đồng hiện hữu, cách vị trí giao cắt với quốc lộ 1A khoảng 460m.
Nhiều tháng qua, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc thuộc liên danh nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng công trình 3 vẫn thường trực trên công trường với quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Phía Đầm Hồng, đốt hầm kín H10A và các đốt hầm hở từ U6 đến hầm kín đã được nhà thầu cơ bản hoàn thiện phần kết cấu.
Trong khi đó, đốt hầm hở U7 đang được khẩn trương lắp đặt kết cấu thép bệ thân để chuẩn bị đổ bê tông dự kiến vào ngày 24/11.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, từng tốp công nhân tập trung thực hiện các hạng mục của dự án hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng.
Máy móc chuyên dụng được nhà thầu huy động để rút ván thép sau khi thi công xong các đốt hầm.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Tuấn Nghĩa, Phó giám đốc Ban điều hành dự án hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng thuộc liên danh nhà thầu Cienco4 cho biết, đến thời điểm này sản lượng thi công tại dự án đã đạt khoảng 35% giá trị hợp đồng. Hiện nhà thầu bắt đầu thực hiện ép cọc ván thép hai đốt cuối hầm hở U8, U9 và dự kiến đến cuối tháng 12/2023 sẽ hoàn thành phạm vi hầm hở phía bên Đầm Hồng.
"Quá trình thi công dự án cũng gặp không ít khó khăn về mặt bằng, đặc biệt là các đường điện ngầm, nổi và trạm biến áp trong phạm vi công trường. Về quá trình xin cấp phép và thay đổi các biện pháp trình tự thi công trong phạm vi đường sắt, hiện phía Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội và các bên đang làm thủ tục xin ý kiến của Sở Xây dựng, Sở GTVT, Tổng công ty Đường sắt VN để chấp thuận phương án thay đổi cọc đóng thành cọc khoan nhồi", ông Nghĩa cho hay.
Trạm biến áp thuộc Công ty Điện lực Hoàng Mai đang nằm trong phạm vi thi công đốt tường chắn L1A và L2A vẫn chưa được di rời, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đào thi công kết cấu hầm.
Phía bên đường Kim Đồng, nhà thầu đang đẩy nhanh thi công các hạng mục hào kỹ thuật, lắp đặt cống... đồng thời di dời các công trình ngầm nằm trong phạm vi dự án.
Theo ông Nghĩa, dự kiến đầu tuần sau, nhà thầu sẽ thảm bê tông nhựa phía bên phải tuyến đường Kim Đồng để tổ chức phân luồng giao thông và triển khai ép thử cọc bê tông.
Với thời gian xây dựng trong 3 năm (2022-2025), dự án xây dựng hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng sau khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông giữa đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng. Cùng đó, từng bước hoàn chỉnh tuyến đường Vành đai 2,5 theo quy hoạch được duyệt, bảo đảm giao thông thuận lợi, thông suốt của đường Vành đai 2,5 qua khu vực ga đường sắt Giáp Bát.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận