Cầu bỏ hoang 23 năm: Tỉnh Đắk Lắk chi 3 tỷ tháo dỡ, dân Đắk Nông muốn giữ

Hơn 2 thập kỷ qua, trên dòng sông Krông Nô tồn tại một cây cầu đồ sộ với chiều dài hơn 100m, nối liền đôi bờ hai tỉnh Đắk Lắk (tại xã Ea R’bin, huyện Lắk) và Đắk Nông (tại xã Quảng Phú, huyện Krông Nô) trong tình trạng xây dựng dang dở rồi bỏ hoang.

Ông Đỗ Thanh Hùng, Chủ tịch UBND xã Quảng Phú (huyện Krông Nô, Đắk Nông) cho biết, sau khi có thông tin UBND tỉnh Đắk Lắk có chủ trương tháo dỡ mố trụ cầu Quảng Phú nằm trên hai tỉnh Đắk Lắk và Đắk Nông, xã Quảng Phú đã có văn bản gửi UBND huyện Krông Nô xem xét đề xuất lên cấp trên có giải pháp tiếp tục khôi phục cầu Quảng Phú.

“Người dân mong các cấp, các ngành xem xét lại vệc phá dỡ cầu Quảng Phú, bởi việc này là không cần thiết, gây lãng phí tiền của nhà nước. Đề nghị tiếp tục đầu tư cầu Quảng Phú để phục vụ cho nhu cầu giao thương của người dân và phát triển kinh tế của địa phương”, Chủ tịch UBND xã Quảng Phú nói.

Theo ông Hùng, không riêng gì người dân mà từ chính quyền đến Đảng ủy, cán bộ công chức xã Quảng Phú cũng đều có nguyện vọng, mong muốn được khôi phục, tiếp tục đầu tư cây cầu trên.

Trước đó, theo Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk, thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh về việc rà soát cơ sở pháp lý, đề xuất phương án xử lý tồn tại Cầu Quảng Phú qua sông Krông Nô, Sở GTVT đã phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Xây dựng,… tiến hành kiểm tra hiện trường.

Theo nhận định, việc tiếp tục đầu tư cầu Quảng Phú trong thời điểm hiện tại và tương lai là không cần thiết, quy mô đầu tư thấp, kinh phí đầu tư lớn (dự kiến khoảng 30 tỷ đồng), không có hiệu quả; không còn phù hợp với quy hoạch chung xây dựng, quy hoạch tổng thể kinh tế - xã hội của huyện Lắk (tỉnh Đắk Lắk) và huyện Krông Nô (tỉnh Đắk Nông).

Theo đó, Sở GTVT kiến nghị UBND tỉnh xem xét, quyết định cho chủ trương xử lý tháo dỡ các hạng mục đã đầu tư của công trình cầu Quảng Phú (2 mố cầu, 4 trụ cầu); tháo dỡ, vận chuyển 4 dầm bê tông cốt thép nhịp 18m, bàn giao cho huyện Lắk quản lý và tận dụng đầu tư hệ thống cầu dân sinh trên địa bàn, kinh phí tháo dỡ và vận chuyển dự kiến khoảng 3,5 tỷ đồng.

Theo ông Đỗ Quang Trà, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk, để có cơ sở tận dụng lại phần khối lượng kết cấu công trình đã được đầu tư trước đây, trước hết phải tổ chức kiểm định chất lượng và khả năng chịu tải, với kinh phí khoảng 500 triệu đồng.

Trên cơ sở kết quả kiểm định, Sở GTVT sẽ tham mưu UBND tỉnh tổ chức hội đồng chuyên gia xem xét, đánh giá và đề xuất phương án xử lý cụ thể. Trường hợp không đảm bảo khả năng chịu tải, Sở GTVT kiến nghị phương án đập phá, tháo dỡ công trình bằng phương pháp thủ công kết hợp với máy móc xe cơ giới, kinh phí dự kiến khoảng 3 tỷ đồng.

Sau khi Sở GTVT báo cáo, ngày 4/1/2022, ông Nguyễn Tuấn Hà, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đã kí công văn, đồng ý chủ trương về kế hoạch quản lý, bảo trì đường bộ hệ thống tỉnh lộ năm 2022 trên địa bàn.

Theo đó, UBND tỉnh thống nhất chủ trương bố trí kinh phí 3 tỷ đồng xử lý tồn tại thuộc công trình cầu Quảng Phú qua sông Krông Nô. Đồng ý cho đập phá, tháo dỡ công trình bằng phương pháp thủ công kết hợp với máy móc, xe cơ giới; tổ chức phá dỡ 2 mố cầu, 4 trụ cầu, vận chuyển 4 dầm bê tông cốt thép nhịp 18m, bàn giao UBND huyện Lắk quản lý.

Kit test Covid-19 khan hiếm và tăng giá chóng mặt, Bộ Y tế nói gì?