Chủ tịch Bạc Liêu: Tỉnh là vùng trũng về hạ tầng giao thông với “4 không”

Ngày 12/5, Đoàn công tác của Chính phủ do Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT) Nguyễn Kim Sơn làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với tỉnh Bạc Liêu về tình hình sản xuất kinh doanh, đầu tư công, xây dựng hạ tầng và xuất nhập khẩu.

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Kim Sơn cũng ghi nhận những kiến nghị của tỉnh Bạc Liêu và nhắc lại những chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, đề nghị tỉnh Bạc Liêu tập trung thực hiện. Đó là đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, quan tâm chính sách giảm nghèo, cải cách hành chính…

Với những kiến nghị của tỉnh Bạc Liêu, ông Nguyễn Kim Sơn cũng đề nghị đại diện các Bộ, ngành Trung ương báo cáo lãnh đạo đơn vị để có trả lời cụ thể cho tỉnh.

Theo ông Phạm Văn Thiều, Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu, thế mạnh của tỉnh là nuôi tôm, sản xuất lúa chất lượng cao. Tỉnh có 3 vùng sinh thái ngọt, lợ, mặn chủ yếu phát triển lĩnh vực nông nghiệp.

Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu cho rằng, Bạc Liêu là vùng trũng về hạ tầng giao thông. “Tỉnh có 4 không, đó là không cảng biển, không cao tốc, không đường sắt, không đường hàng không. Thời gian qua, tỉnh kêu gọi đầu tư rất nhiều, nhưng thấy 4 không này thì bỏ chạy hết”, ông Thiều nói.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND tỉnh Bạc Liêu cũng đã nêu hàng loạt khó khăn, vướng mắc mà tỉnh đang gặp phải. Trong đó, chủ yếu về các thủ tục pháp lý liên quan đến đất đai như: cơ chế sử dụng đất trong Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu; công tác xác định giá đất cụ thể để giao đất, cho thuê đất…

Lãnh đạo UBND tỉnh Bạc Liêu kiến nghị Chính phủ, các Bộ, ngành Trung ương tháo gỡ một số vướng mắc về vốn, quy hoạch ở các dự án giao thông: đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông (giai đoạn 2021 - 2025); tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu…

Trong đó, đối với dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông (giai đoạn 2021 – 2025), tỉnh Bạc Liêu kiến nghị Bộ GTVT và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận sớm xem xét điều chỉnh tổng chi phí GPMB đoạn qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu (trong tổng mức đầu tư) và ghi bổ sung vốn năm 2023 là 41,8 tỷ đồng để thực hiện công tác GPMB.

Theo UBND tỉnh Bạc Liêu, chi phí GPMB đoạn qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu là 152,95 tỷ đồng. Nhưng nhu cầu vốn GPMB đoạn qua tỉnh Bạc Liêu khoảng 194,98 tỷ (đã phê duyệt phương án bồi thường: đợt 1 là 89,289 tỷ đồng; đợt 2 là 80,883 tỷ đồng và dự kiến kinh phí di dời hạ tầng kỹ thuật và các khoản chi phí khác là 24,808 tỷ đồng).

Đối với tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu cho rằng, hiện nay đoạn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang được Bộ GTVT tích cực triển khai và phấn đấu hoàn thành năm 2025.

Tuy nhiên, hướng tuyến cao tốc này đi cách trung tâm chính trị - kinh tế của tỉnh Bạc Liêu rất xa (khoảng 40km) nên không thuận tiện kết nối.

Vì vậy, tỉnh Bạc Liêu kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ KH&ĐT, Bộ GTVT xem xét, chấp thuận đầu tư đoạn đường cao tốc Hậu Giang - Bạc Liêu thuộc tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu theo Công văn số 533/UBND-KT ngày 24/02/2023 của UBND tỉnh Bạc Liêu “về đề xuất phương án đầu tư đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, đoạn từ nút giao IC7 đến đê biển Bạc Liêu”.

Khởi động 2 dự án giao thông hơn 2.000 tỷ, vực dậy vùng trũng ở Bạc Liêu