Đường nghìn tỷ ở Bình Thuận nguy cơ chậm tiến độ vì vướng mặt bằng

Công trường dự án đường ven biển ĐT719B (đoạn Phan Thiết - Kê Gà) do vướng mặt bằng, nhà thầu không thể thi công đồng loạt, xe vận chuyển vật liệu thiết bị, máy móc phải chạy đường vòng đến công trường.

Từ cầu Suối Nhum (Hàm Thuận Nam) hướng ra QL1 nhà thầu đã thảm nhựa hơn 15km, nhiều mũi thi công gia cố mái taluy, tường chắn cát. Tuy nhiên do vướng mặt bằng qua khu vực mỏ titan nên công trình bị thi công đứt đoạn, không liền mạch.

Chỉ tay về phía xe lu, máy xúc đang nằm phơi nắng, phơi mưa chờ mặt bằng thi công, ông Nguyễn Xuân Viên, Chỉ huy trưởng thi công đường ven biển cho biết, đến nay nhà thầu đã thi công thảm nhựa được hơn 17/25,6km.

Hiện có mặt bằng đến đâu nhà thầu thi công ngay đến đó, không để trống công địa.

"Trước đây nhà thầu cam kết sẽ hoàn thành dự án đưa vào khai thác vượt tiến độ 3 tháng nếu có mặt bằng sạch. Với tình hình thực tế thì tiến độ theo hợp đồng rất căng thẳng", ông Viên cho hay.

Theo Ban quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Thuận, đến nay mặt bằng đã được bàn giao gần 20/25,6km (đạt 77,3%). Vướng nhiều nhất qua khu vực mỏ titan với chiều dài 3,95km và một phần ngoài ranh mỏ ti tan.

Để tháo gỡ mặt bằng phạm vi qua mỏ ti tan, tỉnh đã kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) chấp thuận chủ trương cho phép chủ mỏ (Công ty TNHH Thương mại Tân Quang Cường) bàn giao trước phần diện tích đất đã khai thác và hoàn thổ cho nhà thầu thi công.

Song song đó, chủ mỏ lập hồ sơ hoàn thổ theo quy định khai thác khoáng sản. Dự kiến sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 12/2023.

Ông Nguyễn Thanh Hiền, Phó giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh cho biết: "Sở GTVT đã có văn bản kiến nghị và đang đợi Bộ TN&MT sớm có phản hồi hướng dẫn để chủ mỏ giao phần mặt bằng qua khu vực khai thác mỏ ti tan sớm khớp nối toàn tuyến", ông Hiền nói.

Vướng mặt bằng, dự án đường nối cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khó bứt tốc