Dự án xây dựng hai đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch thuộc thuộc đường Vành đai 3 TP Hà Nội được triển khai trên chiều dài khoảng 700m với tổng mức đầu tư hơn 342 tỷ đồng, sử dụng vốn dư của dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Điểm đầu công trình nằm trên đường Phạm Văn Đồng tại Km19+000. Điểm cuối tại Km19+700 nằm trên đường Phạm Hùng (theo lý trình đường Vành đai 3). Theo phương án được phê duyệt, mỗi bên cầu vượt Mai Dịch được xây dựng một đơn nguyên cầu đô thị rộng 7,75m gồm: 1 làn xe cơ giới (3,5m) và 1 làn xe hỗn hợp (3m), còn lại là dải an toàn và bó vỉa.
Ghi nhận của PV Báo Giao thông trong chiều 7/11, nhà thầu đang triển khai thi công đồng bộ các hạng mục tại dự án.
Hiện tại, công tác lao lắp dầm cầu được nhà thầu tập trung đẩy nhanh. Trong ảnh: Đốt dầm T4-T5 bên trái tuyến đã lắp được 1/2 nhịp, đốt hợp long còn lại dự kiến lắp vào ngày 10/11.
Dự kiến, đến ngày 20/11, việc lắp dựng cầu trái sẽ hoàn thiện. Công tác lắp dựng cầu phải sẽ được hoàn thành vào đầu tháng 12/2023.
Công nhân kiểm tra lực siết bu-lông trước khi chuyển sang giai đoạn thi công bản mặt cầu.
Về mặt kỹ thuật, hai đơn nguyên cầu đô thị được xây dựng là cầu vĩnh cửu kết cấu dầm thép bản mặt bê tông cốt thép liên hợp, tĩnh không đường dưới cầu 4,75m, tĩnh không trên cầu là 4,75m.
Tại một số vị trí, nhà thầu đã tiến hành lắp đặt giá đỡ và sàn thao tác để chuẩn bị thi công bản mặt cầu.
Công tác đắp đường đầu cầu cũng được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo đưa dự án về đích vào tháng 3/2024 theo đúng thời gian yêu cầu của hợp đồng.
Phần tường chắn hai đầu cầu đã thi công xong kết cấu bê tông bên dưới và chờ lắp đặt lan can thép.
Kỹ sư Phạm Hoàng Giang, đơn vị tư vấn giám sát cho biết, việc triển khai thi công hai đơn nguyên cầu đô thị gặp không ít khó khăn do nút giao Mai Dịch có mật độ giao thông lớn. Ngoài ra, tại đây cũng có rất nhiều công trình ngầm nên nhà thầu phải đào khảo sát, di chuyển một số công trình có xung đột trực tiếp với hệ thống bệ móng, cọc khoan nhồi.
"Việc lao lắp dầm sẽ vượt qua các nhịp đang tổ chức giao thông phía dưới nên công tác an toàn phải được đảm bảo tuyệt đối. Nhà thầu sẽ bố trí toàn bộ hệ thống sàn công tác, lót ván khuôn, lót tôn tại các vị trí này. Bên cạnh đó, toàn bộ công tác đổ bê tông sẽ triển khai vào ban đêm khi lưu lượng phương tiện ít", ông Giang chia sẻ.
Đại diện Ban QLDA Thăng Long cho biết, sau gần 9 tháng triển khai, tính đến nay, sản lượng thi công dự án đạt hơn 50% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ điều chỉnh.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận