Dự án thành phần 2 - Cầu Nhật Lệ 3 và đường hai đầu cầu do Sở Kế hoạch và Đầu tư Quảng Bình làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng. Dự án được thiết kế bắc qua sông Nhật Lệ kết nối với quốc lộ 1 tại địa phận xã Lương Ninh (huyện Quảng Ninh); Vượt qua đường ven sông phía bờ đông, giao bằng với đường Nguyễn Thị Định, kết nối với đường Võ Nguyên Giáp.
Ông Trần Khắc Luật - Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Nhật Lệ 3 (Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương) chịu trách nhiệm thi công dự án cho biết, việc có thêm 1 cây cầu Nhật Lệ 3 sẽ tạo điểm nhấn, thu hút khách du lịch tới Quảng Bình. Theo ông Luật, cầu Nhật Lệ 3 được thiết kế theo dạng cầu vòm thép, đây sẽ là cầu vòm thép đầu tiên ở Quảng Bình.
Trên công trường thường túc trực 150 cán bộ, công nhân thi công 3 ca. Theo ông Luật, để đảm bảo tiến độ, đơn vị bố trí 6 mũi thi công. Trong đó, bố trí 4 mũi thi công thân bệ trụ, 1 mũi thi công cọc khoan nhồi trụ tạm đỡ mặt cầu và thêm 1 mũi gia công thép.
Trong bộ đồ bảo hộ kín bưng, anh Trần Khắc Sửu (Phú Thọ) cho biết, nhóm anh có 10 người, công việc chủ yếu là hàn, cột sắt.
Theo các kỹ sư Công ty Đạt Phương, việc thi công cầu Nhật Lệ 3 tương đối thuận lợi vì được nhân dân ủng hộ, cùng với đó là nước sông Nhật Lệ chảy tương đối hiền hòa. Năm nay, mưa lũ đến muộn nên không lo lắng nhiều.
Tại trụ T2, công nhân đang tiến hành hút nước hố móng.
Sau khi hút nước, tốp công nhân khác chặt đầu cọc khoan nhồi để chuẩn bị lắp thép bệ.
Các công nhân đang hoàn thiện lắp thép chân vòm để chuẩn bị lắp vòm thép.
Toàn bộ cọc khoan nhồi của cầu chính đã thi công xong; 3 trụ chính T4, T5, T7 đã hoàn thiện.
Hiện, tiến độ công việc đang đảm bảo theo yêu cầu của chủ đầu tư; Sản lượng trên công trường đạt trên 200 tỷ (20%).
Mưa lũ đến muộn nên dự kiến đơn vị sẽ thi công xong phần việc hạ bộ trong năm nay.
Hiện, công tác giải phóng mặt bằng phía xã Bảo Ninh, TP Đồng Hới đang còn vướng mặt bằng nhiều hộ dân chưa được giải quyết. Ngoài ra, theo lãnh đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Quảng Bình (chủ đầu tư dự án) vướng mắc trong việc đấu nối vào QL1A nên chưa được thỏa thuận thiết kế kỹ thuật và đảm bảo ATGT chính thức, gây khó khăn trong quá trình thực hiện dự án và đảm bảo ATGT.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận