Những cái chết được báo trước

Mới đây, dư luận không khỏi xót xa khi nghe tin 4 em học sinh ở huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa thương vong vì TNGT.

Theo đó, vào tối ngày 25/3, 4 em học sinh cấp 2 đèo nhau trên một xe máy. Khi xe đi đến ngã ba đường nội đồng thuộc thôn Phú Lương, xã Hưng Lộc thì chiếc xe đâm xuống cống.

Vụ tai nạn khiến 3 em học sinh tử vong tại chỗ, một em may mắn được người dân phát hiện, đưa đi bệnh viện cấp cứu. Tất cả các nạn nhân đều có tuổi đời từ 12 – 13, lứa tuổi “ăn chưa no, lo chưa tới”, phía trước là cả một tương lai đẹp đẽ.

Cách đây không lâu, 4 em học sinh Trường THPT huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An đèo nhau trên 2 xe máy lưu thông trên QL7. Khi xe đi đến khúc cua đoạn qua địa bàn khối 4, thị trấn Mường Xén, huyện Kỳ Sơn thì không may va chạm với nhau.

Vụ tai nạn cũng khiến 3 em học sinh tử vong, em còn lại bị thương.

Hay như trước đó nữa là vụ tai nạn trên đường tỉnh 321C (ở Phú Thọ) giữa 4 xe máy khiến 5/7 nạn nhân tuổi đời từ 14 – 18 tử vong…

Thực sự, đó chỉ là số ít trong những vụ tai nạn giao thông liên quan đến việc trẻ em điều khiển phương tiện tham gia giao thông trong những năm gần đây. Điều đó cũng đồng nghĩa là đã có rất nhiều bài học về những cái chết thương tâm như vậy.

Vấn đề được đặt ra là, những vụ tai nạn thương tâm như vậy hoàn toàn có thể đã không xảy ra, nếu như việc quản lý, giao xe cho trẻ em được thực hiện nghiêm túc.

Với tâm lý lứa tuổi vị thành niên, cộng với việc thiếu kiến thức, kỹ năng tham gia giao thông an toàn, hạn chế về nhận thức pháp luật về an toàn giao thông, nguy cơ xảy ra tai nạn đối với người trẻ luôn rất cao. Nhưng vì sao các em vẫn có được xe để tham gia giao thông?

Vừa qua, Công an TP Hà Nội đã bắt giữ hàng trăm thiếu niên tụ tập đua xe, gây náo loạn đường phố trong một thời gian dài. Khi được đưa về trụ sở công an, lời khai của nhiều em cho thấy, gia đình đã thiếu sự quản lý, giáo dục, thậm chí có phần nuông chiều.

Điều đó phần nào cho thấy, không ít bậc cha mẹ vẫn chưa nhận thức được sự nguy hiểm không lường thế nào khi giao xe cho con trẻ. Đôi khi, chỉ vì chiều theo ý thích của con, để rồi đến khi hậu quả đáng tiếc xảy ra thì mới ân hận.

Cùng với đó, cần thẳng thắn nhìn nhận việc xử lý vi phạm đối với trẻ em điều khiển phương tiện khi chưa đủ điều kiện ở nhiều nơi thời gian qua vẫn chưa thật sự nghiêm túc. Đây cũng chính là lý do khiến vi phạm vẫn tiếp diễn.

Để góp phần xây dựng văn hóa giao thông trong độ tuổi này, gia đình và các nhà trường cần coi việc giáo dục ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông, trang bị kiến thức, kỹ năng cơ bản khi tham gia giao thông cho học sinh là vô cùng quan trọng, cấp thiết.

Đặc biệt, gia đình kiên quyết không giao xe khi con em chưa đủ điều kiện, chưa được phép điều khiển tham gia giao thông. Bởi nếu không, tai nạn không chỉ xảy ra đối với chính các em mà còn có nguy cơ xảy ra đối với những người khác.

Chỉ có sự vào cuộc quyết liệt, liên tục và thường xuyên của toàn xã hội thì mới có thể ngăn được những cái chết thương tâm, những cái chết đã được báo trước.

“Đếm ngược thời gian, xây dựng lại đường găng tiến độ cao tốc”