Vietnam Airlines nói về nguy cơ hủy niêm yết và "tình huống đặc biệt"

"Tình huống đặc biệt"

Về những lo ngại của cổ đông, kế toán trưởng Vietnam Airlines Trần Thanh Hiền cho hay: Việc Vietnam Airlines bị âm vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế ba năm liên tiếp là một tình huống khách quan, rất đặc biệt.

"Tôi muốn nói rằng, trước khi có dịch Covid-19, Vietnam Airlines luôn nằm trong top đầu những doanh nghiệp vó vốn hóa lớn, khả năng sinh lời cao, tài chính lành mạnh trên sàn HOSE. Thực tế là Vietnam Airlines được rất nhiều giải thưởng về thương hiệu, kinh doanh... Đại dịch Covid-19 đi qua, không chỉ riêng Vietnam Airlines mà tất cả các hãng hàng không đều rơi vào tình trạng khó khăn chưa từng có trong lịch sử. Việc kinh doanh thua lỗ và âm vốn chủ là rất khách quan", ông Hiền nói và bày tỏ tin tưởng rằng cơ quan Nhà nước sẽ nghiên cứu và đánh giá việc này một cách khách quan, thận trọng đồng thời kỳ vọng cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines sẽ vẫn được tiếp tục niêm yết trên sàn chứng khoán.

Thông tin thêm, ông Hiền cho hay Vietnam Airlines vẫn đang xây dựng các giải pháp đồng bộ để thực hiện tái cơ cấu để từng bước khắc phục hậu quả mà dịch Covid-19 để lại.

"Chúng tôi kỳ vọng sẽ sớm cân bằng được tài chính, khắc phục hậu quả, đưa tình hình tài chính của Vietnam Airlines về trạng thái cân bằng và sớm có lãi", ông Hiền nói và nhấn mạnh: Cần thời gian không dài để Vietnam Airlines có lãi, cần thời gian không dài để Vietnam Airlines có vốn chủ sở hữu dương.

Về việc đảm bảo dòng tiền, ông Hiền thẳng thắn: Đương nhiên kinh doanh thua lỗ thì dòng tiền khó để tự đảm bảo cân bằng. Nhưng thực tế, khi thị trường phục hồi nhanh như 2023, dòng tiền đã được cải thiện tích cực, không chỉ giúp Vietnam Airlines đảm bảo kinh doanh mà còn bố trí được khoảng 7.000 tỷ để trả bớt các khoản nợ.

Ưu tiên số 1 trong đề án tái cơ cấu là đảm bảo khả năng thanh toán

Trả lời về câu hỏi bao giờ sẽ xóa được lỗ lũy kế, Kế toán trưởng Vietnam Airlines cho rằng nếu chỉ hoạt động kinh doanh thông thường thì mất rất nhiều năm. Từ đây, ông Hiền cũng bày tỏ mong muốn Chính phủ với tư cách là cổ đông lớn của Vietnam Airlines sớm thông qua Đề án tái cơ cấu để hãng có cơ sở triển khai các giải pháp trong Đề án một cách đồng bộ.

"Ưu tiên số 1 trong đề án tái cơ cấu là đảm bảo khả năng thanh toán, đảm bảo dương vốn chủ", ông Hiền nhấn mạnh.

Liên quan đến nội dung này, ông Đặng Ngọc Hoà, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines cho biết Tổng công ty đã xây dựng và đang báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét Đề án tổng thể các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 giai đoạn 2021-2025.

Mặc dù đã chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp tự thân để giảm thiểu thiệt hại do dịch bệnh gây ra, nhưng do ảnh hưởng của đại dịch là rất lớn và hậu quả vẫn còn kéo dài, Vietnam Airlines đã nghiên cứu đề xuất, kiến nghị các giải pháp hỗ trợ từ chính phủ với vai trò là Chủ sở hữu, trong đó trọng tâm là gói giải pháp bổ sung dòng tiền, nguồn vốn kinh doanh.

Tại Đề án tái cơ cấu 2021-2025 để khắc phục những hậu quả nghiêm trọng do Covid-19 để lại, Vietnam Airlines xác định thoái vốn tại các doanh nghiệp có vốn là giải pháp trọng yếu để bổ sung dòng tiền đảm bảo khả năng thanh toán, đảm bảo hoàn trả các khoản nợ nhà cung cấp và nợ vay theo lộ trình đã cam kết (bao gồm cả khoản vay tái cấp vốn sẽ đến hạn hoàn trả trong năm 2024).

Các giải pháp đồng bộ khác được Vietnam Airlines xây dựng gồm cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh vận tải hàng không, trong đó, thực hiện đồng bộ các giải pháp để tăng cường thích nghi, nhanh chóng phục hồi và sử dụng hiệu quả năng lực sản xuất; Tái cơ cấu tài sản và thoái vốn các công ty con và công ty liên kết để gia tăng thu nhập và dòng tiền; Đồng thời, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.