Cảm giác khó tả của cơ trưởng đầu tiên “cầm lái” siêu máy bay Boeing 787-10

Cơ trưởng Đặng Ngọc Cơ - người vừa “cầm lái” đưa siêu máy bay Boeing 787-10 đầu tiên của Vietnam Airlines về Việt Nam cho biết cảm xúc cả trước và trong khi điều khiển máy bay đều hết sức “đặc biệt và khó tả”.

“Trước chiếc Boeing 787-10, tôi cũng đã từng là người được đưa Boeing 787-9 đầu tiên về Việt Nam. Sau đó, tôi cũng tiếp tục là người đi nhận chiếc 787-9 thứ 10”, cơ trưởng kỳ cựu sở hữu tới 21 nghìn giờ bay an toàn tuyệt đối của của Vietnam Airlines nói và cho biết thêm: Vietnam Airlines là một trong số ít hãng bay khai thác đồng thời 2 trong số 3 dòng máy bay thân rộng hiện đại Boeing 787 Dreamliner của nhà sản xuất Boeing (gồm 787-9 và kiểu 787-10). Để khai thác hiệu quả dòng máy bay mới, Đội bay Boieng 787 đã tổ chức học cho anh em phi công theo tài liệu của Boeing, đặc biệt là đánh giá các rủi ro khi lần đầu đưa vào khai thác.

“Với phi công, được lái những chiếc máy bay này là một điều tuyệt vời, bởi máy bay được chế tạo bằng công nghệ mới nhất và hiện đại nhất thế giới, hỗ trợ phi công thao tác điều khiển rất thuận tiện, từ đó nâng cao hiệu quả an toàn khai thác hơn nhiều. Tôi đã lái nhiều loại máy bay và cũng được làm hành khách đi trên nhiều máy bay, nhưng cá nhân tôi cảm nhận lái những chiếc Boeing Dreamliner cực thích. Với khoang hành khách, hệ thống điều áp - điều hòa không khí, độ ẩm và ánh sáng máy bay được thiết kế mang lại sự thoải mái và dễ chịu tối đa, giúp hành khách cảm thấy dễ thở hơn và ít bị khô da, đặc biệt là trên các chuyến bay đường dài. Cửa sổ khoang hành khách sử dụng hệ thống cảm ứng, có thể tự điều chỉnh ánh sáng ở nhiều cấp độ khác nhau tùy sở thích và nhu cầu của khách”, cơ trưởng Đặng Ngọc Cơ chia sẻ thêm.

Theo các chuyên gia hàng không, cả hai loại máy bay Boeing 787-9 và 787-10 đều sở hữu công nghệ hiệu quả vượt trội và loạt tiện nghi mang đến sự thoải mái cho hành khách của dòng Dreamliner.

Tuy nhiên, chiếc 787-10 có thân dài hơn 787-9 nên có thêm không gian cho 40 hành khách và nhiều hành lý hơn, cũng như đưa tới chi phí vận hành thấp nhất tính trên mỗi ghế ngồi so với các máy bay hai lối đi đang được khai thác hiện nay.

Máy bay 787-10 của Vietnam Airlines được trang bị 367 ghế ngồi (24 ghế hạng thương gia và 343 ghế hạng phổ thông). Bên cạnh ưu điểm về kích thước và hiệu quả sử dụng nhiên liệu, chiếc 787-10 còn sở hữu tầm bay xa. Với tầm bay được công bố là 6.430 hải lý (tương đương 11.910 km), 787-10 có thể đáp ứng hơn 95% các đường bay trên thế giới hiện đang khai thác bằng máy bay hai lối đi.

Để tối ưu hóa hiệu quả của đội máy bay 787, Vietnam Airlines sử dụng loạt giải pháp Boeing Global Services, trong đó có Airplane Health Management (AHM) giúp thu thập dữ liệu bay theo thời gian thực và cho phép dự đoán các hạng mục cần bảo trì. AHM là một tập hợp các phần mềm và dịch vụ tư vấn do Boeing AnalytX phát triển, phục vụ mục đích chuyển đổi dữ liệu thô thành tài nguyên giúp tăng cường hiệu quả cho từng giai đoạn của chuyến bay.

Cục Hàng không ủng hộ Vinpearl Air lập hãng hàng không