Cướp biển tăng mạnh, một năm hơn 80 vụ tấn công tàu

Đại diện Phòng An toàn - An ninh hàng hải (Cục Hàng hải VN) cho biết, Trung tâm Chia sẻ thông tin thuộc Thỏa thuận hợp tác khu vực về chống lại cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu tại châu Á (ReCAAP ISC) vừa công bố báo cáo thường niên về cướp biển và cướp có vũ trang nhắm vào tàu năm 2019.

“Theo kết quả được công bố, năm 2019 có tổng cộng có 82 sự cố cướp biển và cướp có vũ trang (gồm 71 sự cố thực tế và 11 sự cố bất thành) đã được báo cáo ở châu Á. Con số này tăng 8% về tổng số sự cố và tăng 15% về số sự cố thực tế được báo cáo so với năm 2018”, đại diện này nói và cho biết, phần lớn các sự cố được báo cáo là các vụ cướp có vũ trang nhằm vào tàu. Rủi ro cướp biển bắt cóc thuyền viên ở vùng biển Sulu-Celebes và vùng biển ngoài khơi Đông Sabah vẫn ở mức cao.

Đáng chú ý là sự gia tăng các sự cố khi tàu hành trình tại eo biển Singapore trong năm 2019. Theo thống kê, đã có 31 sự cố được báo cáo vào năm 2019 tại khu vực này (tăng 24 sự cố so với năm 2018). Ngoài ra, còn gia tăng các sự cố đối với tàu neo đậu ngoài khơi Bandar Penawar, Johor, Malaysia.

Theo đại diện Cục Hàng hải VN, trước sự gia tăng các sự cố cướp biển, cướp có vũ trang, ReCAAP ISC khuyến nghị các cơ quan thực thi pháp luật ở châu Á tăng cường giám sát, đẩy mạnh hoạt động tuần tra, ứng phó kịp thời với các sự cố do tàu báo cáo.

Ngoài ra, ReCAAP cũng đề nghị thuyền trưởng, thuyền viên tăng cường cảnh giác khi cho tàu đi qua các khu vực quan tâm, duy trì cảnh giác liên tục đối với các tàu đáng ngờ trong vùng lân cận, báo cáo tất cả các sự cố ngay lập tức đến Quốc gia ven biển gần nhất và thực hiện các biện pháp phòng ngừa theo hướng dẫn.

Trước đó, để bảo đảm an toàn cho các tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế, Cục Hàng hải VN liên tục có văn bản đề nghị Cục Đăng kiểm VN xem xét hướng dẫn các chủ tàu Việt Nam triển khai thực hiện biện pháp tăng cường an ninh phù hợp khi hành trình qua khu vực các khu vực có nguy cơ cướp biển cao.

Cục Hàng hải cũng yêu cầu các cảng vụ hàng hải cập nhật, phổ biến tới tất cả các thuyền trưởng, chủ tàu, công ty quản lý và khai thác tàu Việt Nam về diễn biến cướp biển, cướp có vũ trang ờ khu vực ở các “điểm nóng” khi làm thủ tục cho tàu biển Việt Nam xuất cảnh đi nước ngoài; Yêu cầu các cá nhân, doanh nghiệp liên quan triển khai nghiêm túc kế hoạch an ninh tàu biển đã được Cục Đăng kiểm VN phê duyệt, trong đó, đặc biệt chú trọng đến các khuyến cáo của IMB, RECAAP.

Cướp biển liên tục tấn công tàu, bắt trói thuyền viên ở eo biển Singapore